No Such Blog or Diary

開園30分後の9時半．すでに車も人もいっぱいいた．今日の入園料は600円で，既に見頃過ぎ．

なんとなくそれっぽく撮れる藤のトンネル．残念ながらもうだいぶ花が散ってる＆傷んでる．それでも人の切れ目はなかなかできない．

白いのは遅咲きなのか？　まだ元気っぽい．

あんまり見ない気のする藤棚の上面．ぶっちゃけすごく広い．

藤棚下より．だいぶ散ってるけどまだ OK．

ピンクっぽいやつ．

そして兵どもが夢の跡シリーズ．八重咲きの花がポトポトとリアルタイムに落ちてきていた．

なお，三脚の使用は NG．人多いし．

ということで，遅すぎた．来年はもっと早くに行こう．臨時駐車場も思ったより近くて便利．バイクはどこへ停めるのか確認し忘れた．あの山道はバイクで行くほうが楽しい．

閑話休題．

藤の他にも新緑のもみじが良かった．秋にも行くべし．

年末に御在所岳に行った時に R477 が冬季封鎖されてるのを見てて，その後に調べたら酷い道らしかったので走りに行ってみた．四日市から入って御在所岳を掠めつつ琵琶湖を横断して京都へ抜ける方向で．

四日市の町中のおにぎりシール．電柱やらガードレールやらにぺたぺたと．ある意味酷い．

途中．R367 と重なるところの交差点．ここらまでは平和な道．

R367から別れてすぐの看板．離合困難とのこと．

百井峠をちょっと下った辺り．警告のとおり，この峠は勾配がきつすぎて酷い．それ以外は見通しも効くしバックしやすいし離合できる場所もそれなりにはあるし落ちても木に引っかかるし，思ったよりも酷くない．

こっち方向で進むと百井別れで切り返しが必要なくて面白くないかも知れないと切り返し無しで曲がってから思った．戻って逆向きにも試そうかと思ったけれど，意外と後ろから車が来ていたので諦めた．

そしてこのあとはR162を越えて府民の森ひよしへの分岐までは平和で，その後にまたちょっと狭くなって（そのくせ対向車は多め．KSR ともすれ違った），その後は平和に進んで R9 と合流．

だがしかし，R9 に重なっているところでは GW のせいか渋滞に巻き込まれて辛かった．この R9 との重複区間以外は渋滞とは無縁の良い道なのに．

そんで R9 から別れたあとは R372 との重複を経て R173 へ重複して阪急の池田駅手前で終了．R9 以降は普通の道．

ということで，R477 を走り終えた．「対向車来てもこんなところをバックするのは無理」という場所もなく，高速道路の渋滞に巻き込まれるくらいならこっちを通るという感想．結局今日はバックを5回程度したのだけど，どれも直線の短距離だったし．あまりバックの練習にはならなかった．

閑話休題．

折角なので，建設中の新名神の建設風景を見るためにちょっと北上して r12, r324, r33, 川下川ダム, r327 と抜けてみた．各所，だいぶ橋ができてきているようで．いつ供用開始になるのだか知らんけれど早く使えるようになるとうれしい．

そして第2の目的地である姫路城．雨が降り始めたし祭りで人が多すぎたので結局クルマの中から写真を取るだけにした．またいつか空いてる時に来たい．汚れる前に．

閑話休題．

酷道の峠を頑張って登っている自転車が微妙に困る．彼らは止まってくれない．ふらふらしているので横を抜くスペースもない．次の待避所とかの幅があるところまでずっと後をついてくしか無い．急いでないのでゆっくり付いていく事自体は問題ないのだけど……　なんとなく追い立てているようで気が引ける．あとは抜いてけとジェスチャーするもそのせいでふらつくとか．困ったもんだ．

そういや新東名の浜松いなさから西の部分が2015年度末開通予定だったっけ（1年延びて）．来年の GW には走れるかもしれない．

午後四時前．とりあえず農村公園あぴかに車を止めて北塚の周りを一周して様子を見る．

北塚の西から本塚の北向き斜面を拝む．頂上直下に火の字のロープ？が見えなくもない．

折角なので焼かれて登りやすくなってる北塚に登って本塚を眺める．火の字を見るには微妙に角度がよろしくない？

ということで，結局北塚の西側の道を北（北北西）に一ブロック分移動した辺りに落ち着いた．火がつくのが午後六時半で，だいたい午後五時くらいから待機する人（車）が増え始めた気配．

そして午後6時半過ぎ．火．まだまだ．

火．もう少し．

火．

火．

R212の大観峰下のヘアピンから．火．

炎になるのを見たい気がするので来年に期待．

夜に阿蘇の火文字焼きを見に行くののついでにまだ通ってない地域の県道を走ってみた．

1本目に高千穂から r7 を北上．天岩戸神社に寄りつつ普通に通り抜けた．特に険しくない？ 宮崎側より大分側の方が広くて楽．とりあえず記念に県境のトンネル前後のヘキサ．

なお，峠の北側では法面が氷爆化していた．他にもちらほら滝があったのだけど雨だったのでちら見しただけ．

2本目に r8 を南下．こちらは大分→熊本→宮崎となる．宮崎の R325 より南側の部分が険しめ．特に r141 との交差の直ぐ南のつづら折りはいい感じに気合入ってる．でも新しい道を作ってるっぽいのでそのうち普通の道になるかも？　記念のヘキサ（宮崎のを忘れた）

3本目に r6 を北上．r6 が並走する日之影川は水が綺麗だし流れが様々で見てて飽きない．途中にあった神太郎水神社のところの滝．

道自体は特に険しくなく改良が進んでた．記念のヘキサ．

そして r6 の途中で「ととろ」を発見．

そっちに進んでくとトトロのバス停が．Wikipedia によると「轟」で「ととろ」と読む地名なだけで「となりのトトロ」との直接の関係はないらしい．コミュニティバスが猫バスだったら完璧か．

最後に r6 の途中に戻って r45 を北上．稲積水中鍾乳洞より南側（梅津越の方）は険道．路面はキレイだったけどガードレールなし1.0車線で離合箇所も多くないので対向車が来たら泣ける．

だがしかし，その泣ける区間を通るように r6 との分岐から延々と稲積水中鍾乳洞への案内が出ているのは何かのいじめか？　遠回りでもまともな道を案内してもらったほうが観光客的には嬉しいんじゃなかろうか．

さて，これで通る意味のある大分の一桁県道は片付いたかな．残りは r1 ～ r5 だけど，r1 は短いし普通の道だし，r2 は未開通だし，r3～r5 は欠番だし．次は福岡かな．

「防衛省用地につき立入禁止」

仕事で宗像に行かなきゃならなかったので，ついでにグーグルマップを眺めた時に見つけた西山（鮎坂山）の山頂まで続いてる道を車で登って行ってみたのだけど，途中でこの看板に出会い先に進めなかった．とても残念．先にヘリポートがあるっぽいことは分かっていたけど自衛隊のものだったのか．

閑話休題．

この道の麓の集落を抜けた辺りにあった「午後５時から午前９時まで通行止め」とか書かれた別のゲートの直ぐ先で梅が咲いているのを発見．そろそろ太宰府天満宮へ行こうかな．

振替で休みを取らなければならないので今日はお休み．久々にバイクでお出かけ．

まずR201の新仲哀トンネル手前から呉ダムの公園へ．数台の車があったけれど何をしていたのか不明．釣りか見物か？

そしてそのまま大坂山（飯岳山）の山頂方向へ伸びている道へ．途中で「呉中平雪穴」を発見．雪を夏までとっておく場所で，氷室明治時代に作られたっぽいそうな．結構大きな穴だけど，そもそもここら辺ってそんなに雪降ったんか？

なお，この道は所々センターラインが緑色．

登り切って山頂一歩手前．此処から先はチェーンが張られていて車両では侵入できない．登るのも面倒なので退散．

R201 に戻って R322 へ入ってちょっと北上して五徳峠への道へ．途中で円陣の滝桜公園を発見．梅が咲いてた．4月には桜を見に来たい．

公園の入口からちょっと登って円陣の滝っぽいもの．上まで続いているっぽいけれど面倒なのでここまでしか来なかった．これが円陣の滝なのかただの急な沢なのか分からず．また今度来た時に確認する．

五徳峠を超えて降りてきたところで正面に二ノ岳が見えた．良い形の石灰岩の山．

そしてその右には一ノ岳……　削られすぎて酷い．ちりも積もれば山となる．削られる前の原型を見たみたい気がする．

閑話休題．

午前中に出発しようとしてバイクのスタートボタンを押してみたらモーターが回らずエンジン掛からない．久々すぎてバッテリーがヘタってた．しょうがないのでバッテリーチャージャーを買いに行って充電してとかやっていたら出発が午後になってしまった．もうちょっとこまめに乗らないとダメだな．

五徳峠から降りてきた道が全面通行止めで工事中だった．途中に通行止めの看板なかったのに．アスファルトだけ敷いてない状態の道で通行止めの看板もないので通れるのかと思って突っ込んでいったら一番奥で重機が作業してて砂を押し固めてた．ちゃんと表示を出しといてよ．