No Such Blog or Diary

今日は雲海見れた．バンザイ．

日曜だからか今日は日の出前から人がたくさんいた．いつものカーブに30人弱，その上に10人位．

日の出と雲海．

すすき．

光る道シリーズ．シャッタースピードを30秒に調整しつつ車が通るのをひたすら待つ作業．下りの方が台数が少ないっぽい．ちゃんと計算してバルブでやったほうが良かった気もする．

ついでなので上の光ってる道の左にある山のてっぺんまで移動．そこから東・南東・南．

ついでに西．人たくさん．

だがしかし，ここは朝露がすごくて靴が中まで濡れた．レインウェアの下だけ穿いてったけど靴の防水能力が思いの外弱くて靴だけ濡れた．次はちゃんとした靴を用意しよう．

そして帰ってきて駐車場の方からいつものカーブ．7時半頃にもなるとだいぶ人がはける．この後の8時半頃にはだいぶ雲海が消えていた．

閑話休題．

今日は行きと帰りで1件ずつ二輪の事故直後の現場に出会った．行きは朝3時半にR212の松原ダムの北．前の車がハザード出して止まったのでなんだろうと思ったらちょっと先に救急車がいた．近くに転けた二輪とブレーキ痕の上に止まってる大型トラックがいた．何があったかよく分からんけどあの辺は細かくくねくねしてるから危ない．帰りは朝9時半頃に大分の r671（日田からR211に乗り入れる裏道）で警察が片側交互通行の交通整理をやっている区間にバイクが5台位とライダーたちと転けたバイクとレッカーがいた．こっちも何があったかよく分からん．特に危なそうなところでもないし．とりあえず落ち着いて走れ．

見頃過ぎてるだろうなと思いつつうきはの棚田の彼岸花を見に行ってみたけれど，思いっきり見頃過ぎで色あせてた．やっぱ先週末が見頃だったか．また来年チャレンジ．

そして峠の道は通行止め……　残念．

ついでなのでキリンビアパークのコスモス畑を下見．あと2週間くらい？

そして例のごとく雲海も見られず．だがしかし．秋になったからなのか早朝にカメラ構えている人の数がだいぶ増えてた．

結構ヤバゲな穴だと思うのだけど大学上流からのセキュリティアラートがまだ降ってこない．そんなんでいいのか？

10枚綴りの資料を大量に用意しなければならないのに学科のコピー室のページセッターが8枚までしか対応しておらず面倒すぎた．

資料原本の文字サイズとか見てみると2枚割付で良い気もするのだけど．配布資料を8枚に収める努力を……　紙と時間の無駄．そもそもオンラインでPDFを配布するんじゃダメなのかこれ？

数日前に初めて証拠写真が撮影されたとか．ついに撮った！　京都からの富士山 が詳しい．県境のものすごくピンポイントに飛び出した部分から剣ヶ峰がほんのちょっぴり見えてるっぽい．

とりあえず，超望遠で分かりやすく誰か撮り直してくれないかな．

閑話休題．

気差係数ってなんだろうと思ったら，この距離になると大気の密度の違いで光が曲がることも考慮しないとダメってのの補正用の係数か．密度が高くなる地表側に曲がるので，実際より高く見えると．なるほど．より曲がりやすい条件の時なら見えやすいのか．

ということで，今日の昼の飛行機で九州に帰ってきた．

学習したこと：新千歳空港は 6:20 にならないと開かない．駐車場はいつでも入れる．朝風呂も入れるっぽい．

4日間トータルで 2,354km を走ってガソリン 133.3L（21,573円）を消費．平均で 17.6km/L だとか．借りた車が3代目後期 Vitz の 4WD なので燃費はそんなもんでしょう．4WD のスイッチ切っておけばもっと良かったかもしれない．

閑話休題．

そういえば今回の最東端と最北端への訪問で本土四端を制覇したのだった．各場所での到達証明書とか自身を撮った写真があれば佐世保市から四極踏破証明書が貰えるっぽいが……　訪れた時間帯が変だったりいつも自身を写真に撮らなかったりで両方とも確保できていないので入手不可能．また今度訪れた時には自身を撮った写真を忘れずに用意しよう．