No Such Blog or Diary

佐川の荷物の不在届が来てたので，近くのヤマトの営業所にある PUDO のロッカーで受け取りというのをやってみた．一昨日の夜にその設定をウェブから入れて，昨日の夜にロッカーの認証コードが届いたという感じ．ちょっと設置に時間食ったなぁという印象．荷物の回収自体はヤマトでロッカー使うときと変わらず．

ヤマトと佐川の営業所が結構近いので深夜に受け取るとかいう時以外は佐川の営業所に取りに行ったほうが荷物の準備が早そう．

半日車を預けて車検完了．オイル・エレメント・エアクリ・クーラント・ブレーキフルード・エアコンフィルタ・ワイパーブレード・前後ブレーキパッドを交換．あとは特に問題なし．

とりあえずもう暫くはオイル交換面倒そうな雰囲気であることも確認．早く片付いて欲しいところ．

帰宅途中であと 10km とかだったので少し遠回りして 15万キロに．

とりあえず駆動用バッテリーの交換とのチキンレースをしつつ最新世代のハイブリッドシステムなシエンタが出るまでは乗り続けよう（２年後くらい？）．

ニュートン法のニュートンが万有引力のニュートンなのかという疑問が出てきて近くにあったアルゴリズム系の教科書を見てみてもニュートン法が誰によるものかは書いてなくて結局ググった．万有引力のニュートンで正しいらしい．

Xperia のバッテリー表示がいつのまにか黄色になってて何だろうと思ったらバッテリーセイバーモードというやつだった．なんか画面消さずに胸ポケットに入れといたらポチポチ押されて有効になってたっぽい．

セイバーモードって具体的にどの程度稼働時間が伸びるんだろう？

ドラレコのリヤカメラの取り付け土台を PLA で作っておいたらいつのまにかひん曲がってた．PLA は車内で使うには弱い（耐熱性能的に）．

ということで，もう少し熱に強い PETG のフィラメントをポチった．ほんとは ABS が欲しいところだけど今のプリンタは囲いがないのでやめた．