No Such Blog or Diary

今日は冬の北海道に来た理由のひとつ「凍った糠平湖を歩いてタウシュベツ川橋梁を見てくる」をやってきた．

朝9時頃，五の沢の駐車帯に到着．平日の朝なのにもうある程度の車が来ていた．

そして看板のたくさん生えてる辺りから湖面へ向けて林に入っていく．既にはっきりしたトレースがあるので迷わない．足元は普通の登山靴や長靴で OK な程度だった．なんなら自転車も通れるらしい？

そして視界が開けてきたら湖面に到着．どこから湖面なのかわからないけれど，先の方に見える釣りのテントまでいくつかのトレースがある．

なお，きれいな雪の下には氷の薄い（ないし無い）ガス穴が空いてるとこもある．完全なる罠．落ちるな危険．

んで，踏み跡に沿って移動しつつ，ある程度まで湖内に入ってくると目的地であるタウシュベツ川橋梁が視界に入るので，ここからは橋を目指して直行．そこそこ遠い（写真中央に小さく見える）．

時々自分の通ってきた道を振り返る．新雪のきれいな平原を歩けるのはとても面白い．たぶん 20cm 程度の積雪で，その下は硬い氷だったのでスノーシューなしで簡単に歩けた（この辺りは）．

そして25分くらい歩いたら橋に到着（駐車場からだと40分くらい）．途中から氷の上に古い雪の層があってちょっと歩きにくかった．橋に近づいた辺りはスノーシューがあるとよさそう（車に積んでたけど要らないかなと思って持ってかなかった……）．

そして裏側へ（表側には先行してたおっちゃんが居たので）．真ん中あたりには結構崩壊してるところもある，そこ以外は大体まだきれいっぽい．

端に到着．囲いのロープが上に行ってるので登って上から眺めてみたいところだけど斜面に空洞もあるので悩ましい．

ということでこっちから登るのは諦めて表側へ移動開始．せっかくなので裏側全景．太陽が眩しい．

一番崩壊しているところの表側．あとどれくらい保つのだろうか？

そして表側の端に到着．

こっちも端の近くだと空洞が怖いのでストックで足元を叩きつつちょっと外れたところの安全そうなところから登ってみた（あとで来たツアーの連中も裏側のちょっと離れた部分で登ってた）．雪と氷が乗っかってるので上面の構造は分からないけど，まあ満足．

そんな感じで橋の見学を終えて，帰りもまた新雪をラッセルしつつ，行きとは違うルートで林を抜けて駐車場に出てみた．行きに使ったところより若干北側に出てきたけれど，こちらは行きの道より歩きにくい（使われてない）感じだった．行きの道の方はワカサギ釣りの人たちが使っているので歩きやすいのだと思う．

ということで今回の旅の目的のひとつを無事達成．中々に良い運動だった．そして午後は道の駅「かみしほろ」で昼飯ゲットしつつ各種ミーティングに参加してましたとさ．

なお，服装は，足元が「いつもの3シーズン登山靴 ＋ メリノウールエクスペディションソックス」で，下が「ジオライン中厚手タイツ ＋ ライトアルパインダウンパンツ ＋ ストームクーザー」で，上が「ジオライン中厚手シャツ ＋ シャミース ＋ ライトシェル」だったけど，ちょっと暑すぎた……　特に風もなく良い天気で遮蔽物もなかったからなぁ．まあ，次に行くときの参考にしよう．

閑話休題．

北海道の雪道走行は対向車の巻き上げる雪が悩ましいということを体験した．路面が滑る云々よりも，さらさらの雪が対向車に巻き上げられて視界を奪われるのが怖い．

あと，太い道は除雪などが行き届いているので問題ないけれど，ぐーぐるまっぷがお勧めする細い道は除雪してなかったりで悩ましい．怪しそうなら素直にスルーするのが安全．

そしてリヤのワイパーも雪用にしとかないとダメだと実感．フロントだけ替えときゃいいかなとか思ってたけど，むしろリヤのほうがすぐ雪が溜まって凍りつくので雪用ワイパーにしとかないと仕事しなくなる．そのうちホームセンターにでも行って買ってこよう．

閑話休題．

日付変わってすぐくらいに今回の旅の安全祈願というこで苫小牧の樽前山神社へお参りに行ってみた．最近タルマエや苫小牧が話題だし．そしたらなかなかに雪が積もってて良い雰囲気だった．

とにもかくにも事故らんようにと願っといたので，まあ，暫くは事故だけは回避できるだろう．なお，タルマエピックアップは天井だった（事故ってない）．

20時半ごろに小樽に降り立った．久々の北海道上陸．とりあえず道端の雪山を見てこれが北海道なのかと思いつつ札幌へ移動．

そして札幌の赤れんが庁舎（偽）を見学．しばらくは改修工事で本体を見られないから工事の外枠に絵を貼ってくれているというやつ．

なお，夜は敷地内に立ち入れなかった．なので周りをぐるっと一周しつつ門の隙間から撮影するという怪しい挙動をしてた．

さて，あとは明日の目的地まで頑張って移動．

今日は夜21時頃まで海の上．とりあえず日の出を拝む．

昼には船内レストランで「新潟タレカツ丼」を食べた．タブレットでポチポチ注文して，お会計はセルフレジで伝票のバーコード読ませて精算．システマティックで良い．

そして夕飯も船内レストランに行って，夕方にはスマホの電波が入ってたので電子クーポンを使用してみた（手続きに気を取られて写真取ってなかったのは残念）．食事を持ってきてもらったタイミングでクーポン使うかを聞かれて，そこからスマホ上で支払い手続きをして結果を店員さんに見せたら内部的に伝票の支払金額を０円にしてくれた．これであとはセルフレジにバーコード読ませて０円の精算をすりゃよいと．なかなかクーポンの処理も手間かかって大変そう．

電子クーポンがまだ残ってたので夕食後に売店に行って消化．ハスカップいろはすとピンクのブラックサンダーとキャラメルポップコーンをゲット．

ということで，無事に電子クーポンを船内で使い切ることができた．電波がないと使えないってのは電波の入らないフェリー旅には合わないね（使用期限は今日中）．

閑話休題．

電波が入るのは，出港時と，6時前後の能登半島近くと，15時頃の奥尻島とかに近づいた辺りから小樽までとという感じだった．佐渡ヶ島とか男鹿半島とかは遠すぎて無理っぽい．

休暇の消化とともに，この時期の面倒なのも昨今の遠隔で色々どうにかなるだろ的なことの確認に北海道に旅立つことにした．

ということで，舞鶴の新日本海フェリーターミナルに到着．船は新しい「それいゆ」．

今回は旅行支援を適用したので窓口で手続きをした（月曜に電話かかってきて適用処理をしてもらってた）．接種証明書と身分証の確認をしてもらってクーポンの QR と乗船券などをゲット．北海道行きの便なので，北海道の電子クーポン（StayNavi のやつ）を 2000円分もらった．

そして乗船．今回の部屋は鍵のかかるツーリストS．まあ，ほぼベッドしかないけど鍵かけて荷物を置いとけるのでよい．とてもコンパクトだけど．

ということで寝る．

閑話休題．

旅行支援適用のために予約の取り直し処理もしてもらってたら部屋の指定が変わってしまっていた……　同じ部屋での取り直しだと思ってたけどそんなことはなかった．残念．まあ，片道5000円引きに比べれば大した問題ではない．

とりあえず午前3時前の道の駅「日義木曽駒高原」で氷点下4℃．手袋がないと痛い．

諏訪湖SAのすぐ南の r50 有賀峠（標高1070mくらい）で5時過ぎに氷点下7℃．今朝一番の寒さだった．

朝霧高原で日の出のころに富士山を眺める．やっぱ年末だと右肩から上がってしまうのでもうちょい北に居ないとダイヤモンド富士にならないね．いずれにせよ今日は曇っててダメだけど．そして気温は氷点下4℃くらいだった（撮り忘れ）．

ということで，今朝は氷点下の中を移動してた感じだった．でも氷点下 2桁に行くにはもっと北じゃないとだめかね．

下道（有料じゃない道路．関門橋を除く）で帰省してみようかなと思って google maps に聞いたら「山陰道を行って琵琶湖の北を抜けるべし」って出てきたので，ついでだから琵琶湖の北からそのまま R303 を進んで R157 の冬季通行止の様子見に行ってみた．

とりあえずゲートから少し手前の道の駅「うすずみ桜の里・ねお」と併設のうすずみ温泉・四季彩館へ．露天風呂は浅くてちょっと寒かった．

そして冬季通行止な R157 のゲートへ．ちゃんと閉まってる．思ったより閉鎖の開始は最近だった．

ついでにゲート直前の電光掲示板も記念撮影．ここに「冬季通行止」って表示しとく意味はあるのだろうか．

さて，ここから富士山に向かおうと思うと南アルプスが邪魔だな……　浜名湖か諏訪湖か．とりあえず寒そうなルートで行くか．

閑話休題．

寒そうなルートということで諏訪湖に向かいつつ R19 の道の駅「日義木曽駒高原」で休憩．標高 860m くらい？　縁の方の駐車場や階段が凍ってた（そしてコケた）．