No Such Blog or Diary

猫又駅が期間限定で一般人も降りられるらしいので黒部峡谷鉄道トロッコ電車に朝イチで乗ってきた：

普段は一般人の降りられない駅だけど，1月の地震の影響でこの先の橋が破損したから今年のトロッコ電車は猫又駅までの往復になってて，10月に入ってからホームとかが整備されて一般人も降りられるようになったというやつ．電車が 20分止まってるのでその間に観光してねというもので，トイレと展望台とフォトフレームと重機がある．

トイレは仮設トイレがホーム直結で並んでる．往復2時間だけど，あると安心？

展望台．登った先で対面を背景に記念撮影するためのスポット？　景色自体は展望台に登っても変わらん気もする．

ねことねずみのフォトフレーム．撮影台にスマホ用の置き場が付いてるので大きなレンズのカメラだとうまく撮れない気がする．

重機も展示中．こんな山奥にこのサイズの重機があるのはすごい（分解して運んできて組み立てるらしい）．

ということで，国内唯一の「猫」の入った駅「猫又駅」に降り立てた．とても満足．一般人も降りられるようになってることに気づいたのが先週で，来年もやってるか分からなかったので今回の強行軍の旅となった．来年以降もあるといいなぁ．

閑話休題．

黒部川電気記念館に行ったら猫又駅のアクスタが売り切れてたのは残念．とりあえず硬券だけ確保したけれど，そのうちまた近くを通ったらアクスタを買いに行きたい．

「寒い・雨・朝イチ」のせいか，オープンな普通客車の 1両を貸切状態だった．

普通客車が 6両だったと思うけど，1～4両目のいくつかに 2組ずつで他に 1組ずつとかいう程度の客数だった．普通の人たちは窓の付いてるリラックス客車のほうに乗ってて，防寒・雨対策がガチな格好の変わった人たちが普通客車に乗ってた感じ．実際，上下ストームクルーザーにダウンパンツも着込んでったのが正解という感じの寒さで，途中で思ったのは「冬のバイクもこんなもんだよね．速度遅いからマシだけど」とか．まあ，気兼ねなく横長の椅子を右に行ったり左に行ったりしながら景色を眺めるのは面白かった．

閑話休題．

紅葉が良い感じだったけどガスってるのと電車が動いてるのとでなかなかうまく写真撮れんかったのは残念．最終的にフォーカス・絞り・SS・ISO を全固定して構えておくか，動画を撮っておくのが正しい気がした．柱も多いのでタイミングがむずい．以下，戦った結果．

行き：

帰り：

ついでに宇奈月駅のすぐ近くの新山彦橋をやまびこ遊歩道から．

とりあえず，今月末で日本最後のトロリーバスが消えてしまうので乗りに行ってきた：

トロリーバス自体は2015年8月に扇沢駅から黒部ダムへのやつに乗ってたけど，室堂平までは来なかったしこっちがラストだしということで改めて乗りに行った．

そして室堂平に出たら雪……　顔に当たると痛い程度に吹雪いてた．視界も悪し．

つもり具合は，遊歩道の人が歩いてそうなところで数cmくらいで，少しズレると脛くらい．

ミクリガ池をかすめつつエンマ台まで行ってみたけれど，視界が悪すぎて地獄谷も見えんかった．残念．

あとは帰りに少し視界が開けたのでちょこちょこ撮影．

ということで，1時間くらい雪の中を散策したら体力無くなった．

閑話休題．

途中でカエルの鳴き声みたいなのが聞こえて周りを確認したら雷鳥だった．こんな鳴き声だったのか……

そして今日のノルマ：黒部ダムの外側の展望スペースが軒並み立入禁止だった……　220段の階段を登った先の展望台や外階段も入れない．

仕方ないので展望台レストハウスのガラス越しに黒部ダムを撮影．ダム自体を見るならこの時期はダメだな．

先週の休日の振替で明日をお休みにしたので旅に出る．たぶん間に合うだろう．

山梨県が LRT で反対が多かったからゴムタイヤ式のを挙げてきたと．つまりは長い自動運転バス？　そもそもなんでここらが必要だという主張になってるのかよく分からん．

まあ，人多すぎ云々については富士山の文化遺産登録を抹消するのが一番手っ取り早いんじゃないのかね．これのせいで登るのも面倒になってるから．

各地で雪っぽいのでさっさと付け替えてしまった．3シーズン目になるからこの冬で終わりだし．

色々とスケジュールがカツカツすぎるのはどうにかならんもんか……