No Such Blog or Diary

明日成田から飛ぶので今日は上野に一泊．ライフツリー上野に泊まったらスカイツリーがよく見えた

今年は平和に終わった不思議．去年の癇癪は一体何だったのだろうか．

閑話休題．

こっちは点数出てるので，やっぱあっちが苦手で点数でなかっただけっぽい．学部で問題を統一しとくのは本当に良いのだろうか．

昨日一日に続いて今日も面倒なお仕事．ぶっちゃけ科目担当で別のところに派遣されてる状態なので諸々の意見を言いにくいのだけど，班内のメンバーがおとなしいので発言せざるを得ない不思議．

というか，全然できないのは何が悪いんだろうか．分解能がない．

昨日不在届があったので，営業所まで取りに行く手続きをしておいたらば，今日新たに2つの荷物が届いてこちらだけ受け取ったという中途半端さ．何となく残念．

さらには営業所止めに変更したことがドライバーには伝わらない仕組みらしく，荷物を無くしたのかと心配したよとかいう雑談も．気を配ってくれるドライバーさんに優しいシステムになってくれると良いなぁと思う今日このごろ．

というか，荷物が届きますよという連絡を確実にもらえるような仕組みになっててくれると嬉しいのだけど……　難しいのだろうか．

「とうほく街道会議 第15回交流会 万世大路・福島大会」辺りの存在から廃道を観光資源にするってのはありなのかねと思って「廃道」「観光」でググったら，なにか真面目な論文が引っかかったので読んでみようと思ったのが今年の夏．積ん読に入ってたのを今日スタックから下ろして読んでみた：

高野誠二：廃線・廃道・旧道の探索がもたらす地域振興と地理教育における効果と問題点．東海大学 経営学部 紀要 第２号 (2014年度)，pp. 15--26．

で，旧道・廃道を観光資源とか学習教材にしましょうか的なことを考察しているような論文だった．R425 旧道の初代坂下隧道（尾鷲の起点から直ぐ西のあたり）の探索もされてて，その様子が論文に載っている．

が，ぶっちゃけ単純に考えても廃道を観光資源にするには安全管理が最重要課題になるわけだけど，その点については地元の協力があれば簡単に片付くとか一言で片付けられてしまっているので何ともなところ．その後のケーススタディに期待．

閑話休題．

そういえばラピュタの道はどうなったんだろうと思ったけれど，まだ特に復旧工事の話は無いっぽい？　変にガッチガチにコンクリで固めたような道にしてしまうよりは今の崩れたままの道のほうがラピュタっぽくて観光資源になるんじゃないんかねと思うのだけど，どうなのだろう．

ブリヂストンなのでタイヤ館へごー．ホイール付き VRX2 を買いつつ Vitz のタイヤ・ホイール2セットの処分をお願いしてトータル 147k円．処分が1万くらいかかってるのを差し引いて 137k円だとすると，ネットで 115k円くらいで買って脱着に8kくらいかかるなら 1.5万円程度の差額だろうか．ホイール付きで買うと脱着3回分のチケットもらえるらしいので，それを考えれば妥当なお値段かね．穴が5つに増えたので自分で付け替えるのは面倒くさい．

さて，これで車の冬支度は終わったので出張の朝に雪が降ってもどうにかなる．めでたし．

閑話休題．

19年だけど19週か……　今年の GW に作られたやつで前シーズンの残りではないけれどあまり新しくないという悲しいところ．やっぱり数の出る雪国に行って買うかネットで買わんとこのタイミングでは最近作られたやつには当たらんな．

2シーズンで履きつぶすだろうのでまあいいか．