No Such Blog or Diary

普通に走行車線を走っていたら，追い越し車線を走ってた車がこっちのすぐ前に入ってきて，その上プレーキかけてこっちより遅いところまで急減速するという挙動をしてくれやがった．アブねぇ．

見てた限りその車よりもっと速い車に後ろから迫られてたようなのだけど，別にこっちの車線の前の方は何もないんだから車線変更後にそのままのスピードで車間あくまで走ってりゃいいのに……　何で車間なしの状態で急減速するんだか．周り見てないか何が起こるか考えられないか．よーわからん．

とりあえず，まわりに無駄なブレーキを踏ませる運転は滅べ．

スリープ明けに Bluetooth が繋がらなくなる現象が悩ましい．デバイスマネージャでも非アクティブなものを表示するようにしないと出てこない．「現在このハードウェア デバイスはコンピューターに接続されていません。 (コード 45)」って出る．でもマザボに付いてるものなのでハードウェア的には接続されっぱなしなのだけど……

ということで，ドライバを更新．ちょっと前に新しくした気でいたけれど，マザボメーカーのドライバがチップメーカーのドライバより若干古いことに気づいたので，チップメーカーの方の新しいドライバに置き換えてみた．

これで平和になるといいなぁ．

芝峠を下ったところから陣屋ダムの方へ抜けられそうに見える道の様子見に．1年以上前から相変わらずの通行止めっぽい．

とりあえず，r52 から分岐して入ってて集落の終わりあたりで「通り抜けできません」の看板．通行止めとは書いてない．

そしてそのまま進んでいくと，芝峠への道の分岐のところで通行止め．陣屋ダムの方へは行けないらしい．

芝峠の道の方に入ったところで振り返って分岐を撮影．

そしてそこから対岸を眺めると，通行止めの分岐の先で結構大掛かりな工事をやっていた．

ということで，もうしばらくダメっぽい気がする．

なお，芝峠への道は途中でかなりボコボコに壊れていた．通れるけど通りたくない感じ（写真撮ってない程度に）．

ぶつかって潰れた虫の跡が……　主に帰りの高速道路でくっつきまくって前面がひどい状態になっていた．なんかこう，風で虫を衝突前に吹き飛ばすような事はできないのだろうか？

ガソリン消費：トータル 224.32L で 37,458円．平均 166.98円/L．細かくは：

　4/28　宝塚北SA　　27.16L　5,079円
　4/29　裾野　　　　22.77L　3,780円
　4/30　仙台　　　　24.74L　3,934円
　5/ 1　青森　　　　21.79L　3,465円
　5/ 2　奥州　　　　27.62L　4,364円
　5/ 3　蔵王　　　　25.62L　3,869円
　5/ 3　ひるがのSA　31.17L　5,798円
　5/ 4　枚方　　　　14.22L　2,346円
　5/ 5　飯塚　　　　29.23L　4,823円

走行距離：4,476km

平均燃費：19.95km/L．蔵王の登り降りが……

高速料金：33,170円．分岐ミスって高くなったけど内訳：

　行き：13,660円 = 八幡→沼津長泉 13,660円（深夜割）
　帰り：19,510円 = 白石→甲賀土山 11,200円（深夜割）+ 中国吹田→八幡 8,310円（深夜割）

なお，帰りの「白石→甲賀土山」は事故で強制退出を食らったので，ETC 利用照会だと「白石→巻潟東 5,630円 + 三条燕→甲賀土山 7,910円（深夜割）」の記録になってるけど，カードへの請求時には退出がなかったことになるはず．カードの請求か ETC マイレージの情報を確認しないと正確な金額は分からない．

ということで，旅費はガス代と高速代で約7万だった．今回は宿泊費をゼロ（実家1泊＋車中泊）にしてみたけれど，もうちょい高速代もケチっておきたかったかも？　1万円でもいいから高速は上限料金が欲しい．

予定通り日付変更後に甲賀土山ICから出て R307 を走って 4時までに高速に乗り直す作戦を決行．ちょっと淡河PAで休憩しつつ，昼前には無事帰宅．

閑話休題．

今日は 10時から蔵王エコーラインが通れたらしい．まあ，そういうもんだよね……

そういえば八幡平のアスピーテラインも雪壁が見られるかなと思って期待して行ったのだけど，今回の GW は 4/30 からずっと路面凍結で通行止め．こっちは今日もダメだったらしい．

なかなか通行止めが読めず雪壁の見学は難しい．