No Such Blog or Diary

「USB-C の端子しかないから」って聞いてたのに実機を見たら USB-A の端子があるので用意していた変換ケーブルが無駄だったという……　なんでそう言ったん？

何かをどうにか勘違いしたんだろうか．USB-A のコネクタも USB 3.0 のものだったので，「USB 3.0 の端子しかない」って言いたかったんだろうか．よーわからん．

とりあえず，この相手については言うことを信用せず現物を確認しなければならないと学習した（別件でも怪しい）．

最近 SEL1635Z がフォーカス時にブーッと鳴いたままフォーカスしなくなることが増えてきた．この前の乗鞍のときから顕著で，フォーカスミスってる写真が増えてて悲しい．

自分の SEL1635Z は 2014年11月の発売とともに買ったやつなので，8年使ってるやつ．普段使いとして色々と酷な環境（マイナス10℃未満とか標高3700m超えとか砂まみれとか少し落としたりとか）で使っても来ているので，まあ調子が悪くなってもおかしくない．

光学的にはまだまだ使えると思うので，とりあえず修理を申し込んでみるというのがよいかな．たぶん，超音波モータの劣化で部品交換とかで治るんじゃなかろうか．新しく買うよりは安かろう．

Sony のウェブサイトで修理の目安金額を見たら 33,110円(税込) とかだった．これに輸送料で 3,300円かかる感じかな．まあ，新品に買い替えるのの 1/4 程度のお値段か．紅葉の時期が過ぎたら投げてみるか．

閑話休題．

買い替えるなら今年出た同じ焦点距離で F値も同じ F4 だけど動画用的な（パワーズームの）SELP1635G にするのもありかも知れん．お値段は同程度で，でも重量が 2/3 程度になる（Z が 518g で G が 353g）ので持ち運びが少し楽になる．写り的にどうなのかは調べてないので分からないけど（G レンズなので悪くないだろう）．

同じ焦点距離で F2.8 の SEL1635GM という選択肢もありかも知れんけど……　こちらはお値段 2倍なので悩ましい．更に重い（680g）のも悩ましい．

そういや SEL1635Z は手ぶれ補正入ってるけど本体の手ぶれ補正と合わせて使われてるのだろうか？

レッカー車に牽引されてるトラック（トラクターヘッド）の後ろを走るとブレーキランプもウィンカーも見えないのね．トラックがハザードを焚きつつ「牽引中」と書かれた幕を付けてたのでそれだけで良いのかも知れんけど，なんか後付で光るものでも付けてくれればいいのにと思わなくもない．

普通のものを牽引するときにはブレーキランプが見えないとアウトなんじゃないかと思うのだけど，故障車を牽引する場合は良いのかね．故障車の牽引は牽引免許なしでも OK だったりするし．よーわからん．

今回の乗鞍の旅では以下の天気予報系サービスにお世話になった．

日本気象協会の登山天気が月額240円（アプリ）．山頂・登山口・麓とかについて，翌々日までの 3時間毎の予報と10日先の日毎の予報が見れる．あと，A～E くらいで登山指数を表示してくれてる（けど，1日のうちのとのタイミングのものなのかよく分からない）．

日本気象株式会社のてんきとくらすが無料（ウェブ）．A, B, C の 3段階の登山指数を表示してくれる形なので分かりやすい．翌日までの 3時間毎と，1週間の日毎とが見れる．

日本気象株式会社のお天気ナビゲータが月額288円（ウェブ）．10日間天気が見れたり登山道沿いに天気が見れたりする．色々と情報が多い．解約手続きした瞬間にサービスが使えなくなるので注意．あと，支払い方法次第では PRO のサービス（178円）を使う前にスタンダード（110円）の登録をせにゃならんらしいので注意（Amazon Pay だと一気に 288円で PRO を登録できた．Yahoo! ID でのクレジット払いだと 2段階）．

ということで，これらとにらめっこして計画立てればそこそこ大丈夫な気がする．

自転車を積んでの遠出から無事帰宅．2200km ほどの移動でも積んだ自転車が安定してたので，これで自転車の車載は整った感じかな．準備や撤収に微妙に時間がかかってるのは慣れれば速くなると期待．

R418 からの帰り道の途中で令和の酷道 R482 に寄れそうな感じだったので寄ってみた．去年走った R416 と同じく最近国道として開通したくせに酷い道というやつ．

とりあえず兵庫県香美町の R9 から分岐して R482 を 4km ほど進んだところの青看板：「大型車通行不能」．

集落の端に近いあたり．ここらから狭く，待避所の案内がちらほら出てくる．

集落を過ぎて山に入ると水が出てたり狭かったり．
適宜待避所はあるけれど，長く待避所がないところもあるので運が悪いと面倒そう．

並走している川はきれい．でも見てる余裕はあまりない．

ちょうど狭い区間で対向車が来たので撮影．軽自動車が通ってるのを見ても狭い．

待避所に入ってるところを撮影．車線の幅が車幅より狭いような気がしなくもない．

実際，白線の内側は 140cm しかなかった．白線自体が 15cm はあるので，白線の外側から外側までは 1.7m で車幅分はありそう．

途中に置かれてた太陽電池のついた非常電話．狭いとは言え国道なので設備が良い．

そして県境の峠に到着．ここまでの酷い区間は兵庫県側．

近くにある看板も兵庫県側が酷いとかいてある．

来た方を眺める．なにかの緊急工事のために来週は通れないらしい．今日が通行止めでなくて良かった……

ということで，狭いところは狭くて酷いけれど，待避所とか非常電話とかの設備はちゃんとしていた点はさすがの国道だった．

なお，鳥取県側は平和な道だった．