No Such Blog or Diary

なんとなく久々に検索してみたら結構安いのが出てる気がする．FDMよりキレイに出力できるので可動部品を作るのに使ってみたいけれど……　各種の液体な薬品を扱うのが面倒かどうか．

Photon-S とかいうがとりあえずで試すには良さげ？

「体裁を整える」とか「辻褄を合わせる」とかいう技能はどこで学ぶのだろうか．

新しいうちはこまめに洗っておけということで，昼に洗車へ．コーティングが新しいので水かけるだけでだいぶ落ちる．しかも，ボディが白いので掛けた水が黒くなって落ちてくのが見られて何か新鮮．

だがしかし，天井の中央にはわずかに手が届かない……　なにか柄になるものを用意しておくべきか．あとは単純に面積が増えたのでちょっと時間が多くかかるかも？

閑話休題．

台風のせいでほんの2ヶ月前にうろちょろしてた辺りがかなりの大ダメージで何ともな気分．

新車の慣らしに300キロほど，紅葉の様子見も兼ねて阿蘇と九重と耶馬渓と英彦山辺りを回ってきた．まあ，どこも紅葉には早すぎるのだけど．

とりあえず，いつもどおりに小石原と小国経由で阿蘇のかぶと岩展望台へ寄ってみつつ，混んでるし風も強いのでそのままで牧ノ戸峠へ移動して朝飯．AC100Vのコンセントを付けてあるのでそのテストに湯を沸かす．ラゲージアッパーボードがテーブルとして丁度いい．

その後，長者原に降りてから r40 で九酔渓を経由しつつ玖珠から r28 で耶馬渓を経由して，そろそろ車両感覚にも慣れたので R496 に突入して英彦山経由で伊良原ダムへ．

そしたらなんか 伊良原森林公園 というものが出来上がっているのを発見．

トイレと駐車場が付いている．トイレは時間制限あり．

暑くて歩き回るのも面倒だったから中には入らなかったけれど，もう少し涼しくなったら中を探索してみても良いかも知れない．

そしてトータル300キロ弱を走って帰宅．燃費のランキングを見てみると，牧ノ戸峠から長者原までやまなみハイウェイを下っただけの回が 80km/L を達成して1位になってた．そりゃそうだろう．他のも全体的には緩やかに下ってたはず．

300km弱走ってきた全体での燃費は 21.4km/L だった．峠をいくつも超えるような行程でこのくらいの燃費なら特に文句なし．それぞれの登りも流れに乗って普通に走っての記録だし．

閑話休題．

エンジンルーム．Vitz より色々と窮屈に詰まってる．詰まりすぎてて，通常のバッテリーはボンネット内にはない．後ろのラゲッジスペースの下に入ってた．

ということで，サインしてから 3ヶ月でシエンタ（FUNBASE G ハイブリッド）が納車．昼に取りに行って1時間ちょっと諸々の儀式をして帰宅した．

そしてドラレコ貼り付けたりナビの設定をしたり，最低限のセットアップだけして近場の買い物を終えたら一旦お休みなさい．まともに走ってみるのは道の空いてる深夜にする．

だがしかし，ちょっと前には納車日に台風直撃かよとか思ってたけれど，だいぶ東側にそれてくれたので面倒なことにならずに済んだ．まあ，代わりに実家が直撃コースで心配なのだけど．

閑話休題．

中部道の駅はめでたく全駅制覇 OK の連絡がシールとともにやってきた．

認定証などはこの連絡の約半年後との案内だけど，送ったときに一筆添えといたので，全国制覇の申請に間に合うよう頑張ってくれるみたい．ありがたや．

残るは関東だけど，こっちは去年と同じなら12月下旬～年明け1月中旬に発送されるので間に合うだろう．郵便事故で申請書が届いてないとかいうオチが待ってない限りは……（書留で送っときゃよかった気もする）

どんだけ車に荷物積み込んでんだ……　と思わなくもない程度に荷物が積まれていた．

約7年間積んでたけど使わなかったもの：チェーン，スコップ，ロープ，折りたたみ椅子，三角板，etc．

そして両面テープで張り付いているドラレコも剥がす．中々に重労働だったけど，用意しておいたシールはがし剤を使うまでもなく取れてくれたのは幸い．変に固着する前に定期的に貼り直ししておくと楽かもしれない．

閑話休題．

202020km．