No Such Blog or Diary

だがしかし，頭痛で一日ダウン．風邪引いたか？

伝えたことを忘れられるのでメモを取れと言うたはいいが，実は言われた側はとりあえず何かをノートやテキストに書いとけば良いのだろうと考えるだけであって，「メモを後で有効に使おう」というか「メモは後で読むもの」という前提が頭にないのかも知れない．故に，「前にも言ったよね？」とか「メモにも書いてあるじゃん！」とか「なんで大事なことすっぽ抜けてるの！？」いうツッコミを入れることになるのではなかろうか……

非生産的な．

「適切なメモのとり方」やら「そのメモの使い方」という技術はいつ学ぶものなんだろうか．学校では教えてくれないシリーズであって，必要に迫られて経験的に身につける技術な気もするけれど……　「何かを後で思い出さなければならない」という必要にどんな時に遭遇するのかはよく分からない．

講義のスライドとか配っちゃダメなのかも知れん．

高速道路での燃費を確認すべく 250km くらいを制限速度で巡航（だいたい 100km/h）．まだまだ加速の挙動が掴みきれてないので速度維持が難しかったけれど（特に登りでの踏み込み量），途中で存在を思い出したクルコンを使ったら巡航がとても楽だった．驚きの楽さ具合．

で，燃費自体は 18km/L だった．始点と終点の標高差をなくすためにスタート位置に戻ってくるまでの記録．しばらく登りだなぁという辺りでは 14km/L とかになってたので，位置エネルギーが結構利いてそう．

閑話休題．

三光コスモス園．今年は北側の段差のある方．例により早朝なので看板の日付変わってない……

今年はちょうどよいタイミングに行けたかね．曇りで朝日が差さなかったのが残念だったけれど．

なお，コスモス畑の中の駐車場は早朝だと入り口が開いてない．とりあえずガラガラの道の駅第二駐車場から歩いて行ったけれど，畑が広いので自転車を積んでくってのも良いかも知れない．

Vitz で回ったところを最後まで突っ込んだバージョン．東北と北海道がまだまだスカスカなので，そのうち埋めたいところ．

以下，過去のバージョン．

2013年9月22日バージョン．バイクで回ってた関東周り以外はまだまだ何も見えない頃．R265を走ったのと本州最南端に寄り道してるだけの感じ．

2016年8月24日バージョン．3年でおよそ全国を一通り回る程度には旅していたらしい．遠出をしたのは2016年GWの北海道と同夏の東北地方か．九州の道の駅はこの時点までで散発的にほぼ回り終えてたはず．

2017年の夏に能登半島を回って日本らしくなった気がするバージョン．まだ九州以外の道の駅を回っていないので九州以外の密度が低い．東北は特に外形を描くだけの移動しかしてない．

そして 2019年バージョン再び．2017年末～2018年GW で四国，2018年GW+αで中国地方，2018年夏に東北，2018年末に北陸，2019年GWに北海道，2019年夏＋αに関東・近畿・中部の道の駅をうろちょろしてだいぶ埋まった感じになった．

さて，道の駅も一段落したことだし，そろそろ日本を描くのと酷い道巡りに復帰したいところ．

2本ワイパーだとフロントガラスの中央に左ワイパーの折り返し跡が付いたりしててとても気になる．1本でガサーっと均一に拭いてしまうのが欲しい．

でも実は 1本ワイパーって現行では Vitz くらいしかないっぽい．なぜだ……

確率過程の時刻 n の事象を条件にして時刻 n-1 の事象の条件付き確率を求める問題を考える．先に確定しているのは時刻 n の事象なので，「時刻 n で A であった．時刻 n-1 で X である確率はいくらか？」と聞く気もする．一方，「時刻 n-1 の方が時刻 n より過去なんだから，これでは時制が逆だ」というツッコミとともに「時刻 n が A であるとき，時刻 n-1 で X であった確率はいくらか？」という言い回しも考えられる．

時間がふたつあるうえに方向が逆なのでややこしい．どちらが良いのかよく分からん．

ぶっちゃけ「P(時刻 n-1 が X | 時刻 n が A)はいくらか？」って聞くのが一番正確な気もする．