No Such Blog or Diary

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エバポレーター洗浄(ドレンから)

面白そうなので,エアコンのドレンから泡を注入する PITWORK のエバポレーター洗浄・抗菌剤を投入してみた.ジャッキで上げるのもメンドイからカースロープで 16cm 持ち上げて下に潜って作業.

とりあえず,車体下に出てきているドレンホースが短く,フロントサスペンションクロスメンバの上のちょっと奥まったところに出てたので作業しにくかった.なんとなくホースを車内に引っ張り込めそうな気もするのでまた今度よく見てみよう(フロント内装をどの程度剥がさないとならないか次第).

せっかくなので現場写真.車体前方から覗き込んでドレンホースが外に出てきているところを見たところ.写真の右下,助手席の足元の辺りの鉄板から出てきている.

車体後方からクロスメンバの上側を覗き込んだところ.人差し指の上に乗ってるのがドレンの口.エアコンの水はクロスメンバに掛かって下に落ちる(純水なのでどうでもよい).

だがしかし,車下とかの狭いところだとレンズの大きなカメラは写真撮りにくいね.こういうところだと厚み 1cm もないスマホはホント優秀なカメラだと思う.

シエンタ(ハイブリッド)がリコール

3年前のリコール(届出番号 4521)の新たな原因が判明したから対象車両が増えてまたリコール(届出番号 5131)というものらしい.ということで自分の対象に入ってる.

トヨタのリコール等情報のページにある「改善の内容」を見てみると,3年前は
カウルルーバの仕様に応じてシール材を貼り付けるとともに、全車両、エンジンに防水カバーを追加します。また、エンジンの燃焼室を点検し、異常がある場合はエンジンを新品に交換します。
で,今回は
全車両、サービスホールカバーに排水ガイドおよびフードにシールゴムを追加します。また、エンジンの燃焼室を点検し、異常がある場合はエンジンを新品に交換します。
となっている.

自分のは最初からエンジンカバーが付いてるので 4521 の対処は行われてるけれど,それだけじゃ対処が不十分だったということっぽい.

だがしかし,燃焼室に水が入るかもってのは痛いね……

バイクの土日祝の高速料金定率割引のやつ

「速旅」で事前申請しておけば,土日祝日に 100km 以上の利用が 37.5% 引きになるやつ.4/2 から始まってたらしいのでちょっと調べてみた.

とりあえず,試しに福岡からえびのまで 200km ほど使った場合の料金:ETC 通常が 4040円,休日割(30%引き)で 2,830円,新しい定率割引(37.5%)で 2,530円.

200km 走っても 300円安くなる程度なのか…… 思いのほか残念な感じ?

ぶっちゃけ事前申請の手間を考えるとそれほど魅力的でもない割引かな.GW とかの休日割がダメなときにも使えるのは嬉しいかもだけど

道ゆきのマップ辞典が届いてた

暫く前に届いてたけど放置してた封筒を開けたら道ゆきの白地図とマップ辞典だった.マップ辞典は「道の駅 旅案内全国地図」の道の駅の説明を少しコンパクトにしたような冊子.まあ,会員費(半額)は大体これで回収できたかな.

閑話休題.

折角のアプリだけど道の駅に寄る旅にチェックインを忘れるという…… もうちょい派手な通知とかになってくれないだろうか.

新しい学生番号がヒドイ……

新しい学生番号の構造が [0-9]+ E [0-9]+ って形になっていて,これを Excel に打ち込むと指数表記として扱ってくれる.とても面倒くさい.誰だこんな番号採用したのは……

とりあえず,今後暫くこれかと思うとやってられん.

バイクに火を入れた

冬眠させてたバイクにバッテリーを繋いで端子のボルトをスパナで締めてたら思いのほか回ってスパナが反対の端子に触れてしまい火花が飛んでバイク内に落ちていった.まあ,何かに燃え移ることもなく,ボルトの端が少し欠けた程度なので問題なし.

閑話休題.

全体の様子見にちょっと篠栗(若杉山)までお出かけ.

とりあえず,八木山バイパスが終わった辺りのローソンの交差点から入って荒田高原まで登って林道の様子見.林道 蛇谷線は今日も通れない(当然).いつかここから米ノ山展望台まで行ってみたいところ(歩けばいい).

ちょっと下って林道 若杉線.当然通れない.通れれば米ノ山展望台の少し下に出られるっぽいのだけど……

そしてその周辺のモミジ(新緑).ちょっと斜面の方向的にうまく日が差さないのは残念かも.


そこからだいぶ下って第二十三番札所のところの白い桜.遠目で八重かなと思ったけれど,近くで見たら八重ではなくて大きなウェーブした花びらの一重咲きっぽい.


さらに下って R201 交差点のところの八重.だいたい見頃過ぎだったけれど,ここのはまだ見頃っぽい.

そして帰りは筑前山手駅のところから裏道に入って八木山峠のすぐ下までワープしてみた.まあ,車で来ても多少バックするかも程度で通れそう.

途中にあった林道 谷口線の入口は開いていた.そのうちまた来たら突っ込んでってみよう(地図を見る限りでは行き止まりっぽい).

ということで,特に調子悪いとこもなく動いてくれましたとさ.めでたし.

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