No Such Blog or Diary

ビンゴで当たったバリスタ TAMA が稼働し始めた．ランニングコストはネスプレッソの 1/4 程度．その代わり，珈琲の種類は少なく，27杯分とかの粉を一気に入れとくので種類の変更は難しく，豆でなくインスタント．でもそこらのスーパーで粉が手に入るので補充が楽だし，ゴミも出ないし，カパカパ飲むには良いかもしれない．

何気にエスプレッソ風に入れるボタンもあるのだけど，これって濃さが違うだけなのだろうか？　色々と要テスト．

メトロの乳母車の事故 の記事を読んで，（東京メトロの）非常停止ボタンは電車を止めるボタンではないことに初めて気づいた．このボタンは警報とかを鳴らすだけであって，実際の緊急停止は車掌がやるのね．

でもメトロの 駅の安全対策 の「非常停止ボタンの設置」を見ると

駅のホームには、ホームからお客様が転落した場合や火災の発生・発見時に電車を停止させる非常停止ボタンを設置しています。
非常停止ボタンを押すことで、ホーム、トンネル内、駅事務室に設置された表示器が点灯するとともにブザーが鳴動して電車を緊急停止させることができます。非常停止ボタンは、ホームドアの設置駅以外の全ての駅に設置しています。

となっている．この「電車を緊急停止させることができます」と書いてあるのを素直に読めば，車掌の判断とか入らず即時に緊急停止に至るのかと思うのだけど……　実は本当に止まる当たりボタンと止まらない外れボタンがあったりするのだろうか？　というか，「できる」は可能性であって絶対ではないとかいうことなのだろうか．確かに「電車が緊急停止します」とは書いてない．

というか，何でとりあえず自動で止まるようにしとかんのだろうか．運行規則上はホームの緊急停止ボタンが押されたら車掌が電車を止めることになってんだから，車掌の判断という無駄を省いて自動で止めてしまっても良いと思うのだけど……　場合によっては止めないほうが良いこともあるかもしれないので基本は自動で止まるけど必要なら人間がキャンセルできるとしとけば良いんじゃなかろうか．人が見落として停止し損なうよりも，人が見落として続行し損なうほうが安全な気が．

今まで見た記憶がないのだけど，新入生ないし新任教員が乗ってきたのだろうか．どんな感じなのか一度乗ってみたい気はする．

だがしかし，バイクと同じナンバープレートなのに普通免許で乗れるとかいうのは微妙に気持ち悪い気がする．道交法的には四輪扱いで，車両法的には二輪扱いで．なお，かなりバイクに近いもの（傾いて旋回するようなの）は道交法でも二輪扱いになる．

道交法と車両法は原付の扱いにも齟齬があるので実は中の悪い連中が作った法律だったりするのか？

コンビニで漫画雑誌とお菓子を買おうとレジに商品を持って行ったら，何故か店員さんがレジにバーコードを通さず袋詰めを完了．そしてハイっと袋の取っ手を手元に出されて固まる私．そして私がテーブル上に出してあった1000円札をみて固まる店員さん．流れる微妙な空気……

ということで，レジを通す前に商品を全部袋に入れられるという初めて且つ貴重な体験をした．事が完了するまで放置せずにもう少し早めに声をかけるとかできればよかったのだけど……　ぶっちゃけ想定外過ぎてどう対応したものかと悩んで止まってた．

なお，店員さんはその後バーコードのリーター部分を袋に突っ込んでバーコードを読み取っていた．商品数が少なかったのが幸いで，もし細かい商品が多かったらどうしてたんだろうというのは素朴な疑問．答えを得る機会は無さそうだけど．

振り向いたらそこに軍曹が……　足を伸ばしきってない状態で 6センチ位．

流石にいきなり近くに居ると驚く．昨日，部屋の壁の天井付近に居るのを発見してその後ゆっくりとその近くの背の高い本棚の後ろに行ったなと思ってたら，今日は部屋の対角にある座椅子の後ろの床に潜んでた．

で，そのまま観察してみたけれど部屋が明るいうちはそのまま殆ど動かず．でもその後に10分くらい部屋を暗くして離れてたら壁一枚分を対角移動してた．やっぱり暗くなると動くらしい．

クモって赤外線見えるのかな？　見えないなら赤外線ライトとフィルタを使って移動の様子を撮ってみるか．あのサイズなら超広角で撮っても写るはず．

大分 r41 の最大幅 1.5m 看板の疑問解消のために 道路標識、区画線及び道路標示に関する命令（標識令）を眺めてみた．

とりあえず前に撮った看板たち．北から順に4枚，2枚ずつがペアになって区間の両端を示したいっぽい？

まず最大幅の標識を設置する人はだれか．標識令の第四条を見る．

（設置者の区分）
第四条 　道路標識のうち、次に掲げるものは、道路法 による道路管理者（以下「道路管理者」という。）が設置するものとする。
一 　案内標識
二 　警戒標識
三 　規制標識のうち、「危険物積載車両通行止め」、「最大幅」、「重量制限」、「高さ制限」及び「自動車専用」を表示するもの

ということで，最大幅の標識は道路管理者が設置する．大分市内の県道は大分土木事務所が管理しているっぽい．

次に設置場所．

（種類等）
第二条 　道路標識の種類、設置場所等は、別表第一のとおりとする。

とあって，別表第一の最大幅の設置場所を見ると

最大幅を超える幅の車両の通行が禁止されていることを特に明示する必要があると認められる道路の区間の前面及び道路の区間内の必要な地点における左側の路端

とある．なので，規制区間の全面ないし区間中の左側にあるべき．上の写真の4枚目（一番南）は……　一般的に前面と言っていいのかどうかわからない気が．

最後に形とかの様式．

（様式）
第三条 　道路標識の様式は、別表第二のとおりとする。

とあって，別表第二を見ると左右から青い三角に囲まれた青文字の数が赤枠に入っているのが描かれている．基本的にこれが基準．

ただ，備考の「一　本標識板（本標識の表示板をいう。）」を眺めると，記号とか文字は例示だと最初に書かれている（途中略）：

（一）　表示
１　案内標識（……）……を表示する警戒標識、……「最大幅」……を表示する規制標識並びに「規制予告」を表示する指示標識に係る図示の文字（数字を含む。（五）の２を除き、以下同じ。）及び記号（「時間制限駐車区間」にあっては、「60」に限る。）は、例示とする。

なので，左右の三角も記号だろうから別の形でも良い気もするのだけど，もう少し進んだところで色彩に関する備考が見つかる（途中略）：

（三）　色彩
３ 規制標識
(1)……「最大幅」……を表示するものについては、文字及び記号を青色、斜めの帯及び枠を赤色、縁及び地を白色とする。ただし「最高速度」、「特定の種類の車両の最高速度」及び「最低速度」を表示するものについては、これを灯火により表示する場合においては、文字を白色又は黄色、地を黒色とすることができる。

なので，最大幅の標識は記号が青色じゃないとダメ．あと，枠に関しては変えて良いとは書いてないので赤枠が必要なはずで，縁と地が白じゃないとダメ．

ということで，上の写真の2枚目はただの看板？　そうなると規制区間がやっぱりどこからどこまでなのか良く分からない．3枚目に区間内の補助看板でも付いていれば1枚目から4枚目までだろうけどそれもないし．謎．

閑話休題．

3枚目の写真の看板の手前は左に分岐するのだけど，そっちには特に規制標識もないので 1.5m 超えの車で突っ込んでいっても怒られないのかも知れない．4枚目の看板の辺りで合流する（こっちも険しい）．