No Such Blog or Diary

とりあえず，「着火剤・燃料等の途中投入は禁止する。」と書かれているので炭を追加投入できない．最初に火をつけた炭が無くなるまでの勝負．……．この規則を書いた人の意図は着火のための液体燃料のことだろうけど（追加投入による事故が話題になるし），一般には炭も燃料なので悩ましい．

で，なにか事故った時の消火のための準備をしろという規則がないのも悩ましい．「火の始末は確実に行うこと。（消火用水を必ず準備する）」とは書いてあるのだけど，それはカッコ書きでよいというものではない．「騒がない」とかを最初に書いてる場合じゃない．

ほか，諸々悩ましい．

ということで，一度真面目に整理し直したほうが良いんじゃなかろうか．特に消火関係はちゃんとしとかんと事故れる．水をどの程度どのように用意しておくのか，具体的にちゃんと書いてほしい．「2Lのペットボトルの水」では使い物にならないのだし．

閑話休題．

消火用バケツで出てくるのがだいたい 8L なのは何故だろう？　消火能力と重さの兼ね合い？

天気予報的に雲海に出会えそうな感じだったのでエイヤッと阿蘇へ行ってみた．

朝4時ちょっと前．南小国のファミマ in 霧の中．期待膨らむ．

そして4時半前に阿蘇スカイライン展望所．勝った．

5時半ごろ．明けの明星がフレームに登場．東の空が微妙に赤くなり始める．

6時．露出をあげると雲海がよく見える．そして寒い．

7時前．日の出．だいぶ風が出てきてて雲海が散らされてしまったか？

ということで，日の出ちょっと前から吹いてた風が残念だったけれど久々の阿蘇で雲海に出会えたのでそこそこ満足．

だがしかし，ついでに R57 二重峠トンネルの工事現場でも眺めてみようかと思ったら雲海に邪魔されて全然見えないという罠が．雲が晴れるまで待つのは眠たいからさっさと帰ってきてしまったので工事現場はまた今度（雪でも降った時に？）．

閑話休題．

かぶと岩展望所のところは展望の利くところに三脚ずらりだったので諦めた．日の出2時間半以上前から頑張りすぎな方々が多すぎ……　たまたま今日が混んでたのかいつもこんな感じなのか分からんけどもうちょいスペースがほしいかも知れない．展望の利くところを2段とかにするとか．百円入れたらゲートが開くとかいう仕組みでもいい．

「ぐおぉー，お前らちゃんと定式化の詳細まで追えよっ！　詳細は追えないが価値はあるとかコメントしてんなよ！」とかいうことを叫んだ今日このごろ．

一部のひとテキトウすぎやしませんかね？

厚真町のハスカップジャムが復活してたので申し込み．これ以上やると地元に入らなくなるので今年はここらで終了．

閑話休題．

ティッシュ早くこないかな．そろそろ家の在庫がつきそうですよ．

警報レベルの大雪の際にスタッドレス履いてる車もチェーンつけろという規制の入る区間を作る方向で国土交通省が動いているようで．来月には諸々準備ができて省令改正？

規制区間を作るのは良いのだけどチェーンの脱着所とかまともにあるのだろうか？　ちょっと心配．特に雪国以外の国道．高速道路はSA/PAを使えるから良いだろうけど．

とりあえず，練習で1回履いただけのチェーンの出番が来るかも知れない．

閑話休題．

頭痛が痛い．腹減った．色々と足りてなくて風邪引いてるような？

というか環境指定するなら VM よこせ．

クオーター科目の試験期間中にセメスター科目の講義をすると「定期試験の準備に差し支える」からよろしくない，らしい．よく分からん．

これはつまり「日々の復習なんぞろくにせずに試験直前に全部詰め込んでるよな？　その詰め込み時間が減るのはよろしくないよな？」という一夜漬け推奨の考え方に見えるのだけど，そんなんでいいんだろうか．実際のところ試験直前に詰め込むってのが圧倒的に多いってのは分かるんだけど……　そもそもそこをどうにかしないとキャッシュメモリ的な状況になってて意味ねーと思う．

というか，ここらは実際にそうなのか確かめる方法が思いつかないので悩ましい．どこかに壮大な実験をした研究はないものか．単純に緩いだけでは諸々うまく行かないというのは何となく共通認識になってる気もするが……