No Such Blog or Diary

車を 6ヶ月の点検に持ってった．ついでに夏タイヤへの換装もお願いして．

だがしかし，タイヤが全然減ってねぇ．全然走っとらんな．

5分で終わった．最速？　

そして「接触者の追跡したいから座席指定ね」とか言われて準備してたのだけど，どう考えても式よりもそれ以前に屯してた時間のほうが長いだろうから座席指定の意味なかったんじゃなかなぁと思わなくもない．まあいいか．

とりあえず，めでたし．

https：//r10.to/～ という URL の書かれた SMS が来たんだが……　これって楽天公式のなのか？　はっきりとした情報が見つからないので悩ましい．

まあ，はっきりしないということは怪しいということだな．無視しとこう．

「〇〇も教えて」ってクエリは，どの程度の記述量でそれが欲しいのか先に言っといてほしいんだけど……　状況から考えて必要だろうと思われる細かさで書いて答えたら全部バッサリ捨てられた．それじゃ直前に送ってたデータと同じじゃん．なんで再び問うてきたん？　時間の無駄．時間の無駄．

サーバの外部公開用のチェックを受けないといけないのだけど，チェッカが大雑把すぎて盛大な false positive で警告を食らう罠．色々めんどっちぃ．

今年はもう TLSv1.1 まで殺しても誰も怒らないだろうから殺した．めでたし．

とりあえず，最初の数セクタが完全に吹っ飛んでた．これでは FAT の位置やらクラスタの開始やら何やら全く分からんのでアクセスのしようもない．

次に，0--11番セクタのバックアップである 12--23番セクタを確認．どうやらここのデータは正しそう．なのでそこの 12セクタ分をまるっと dd でイメージの先頭にコピーしてみたら，無事にマウント成功．ルートディレクトリの復活はこれで OK．

だがしかし，ルート直下の DCIM ディレクトリまでは生きてたけど，さらにその下の GOPRO100 とかのディレクトリに入ったら ls がコケた．ここのディレクトリの情報が死んでるっぽい．このディレクトリのデータを削除中に死んだから当然な気もするけれど……

ということで，データのサルベージは面倒そう．今日はここで終わり．ひょっとすると 250GB のクラスタの海から動画ファイルの先頭を探すとかいう作業が必要なのかも知れない．手では追えないので続きは python 辺りでインタラクティブに頑張るか．