No Such Blog or Diary

羽田線の橋の付替えが終わったっぽい．すっかり忘れてたけど付替中の様子とか見ておきたかったなぁ．

旧橋桁の解体ってどれくらいで終わるんだろう？

少し前からそろそろダメかなと思いつつ使ってたけど，とうとう色々不便で面倒だなぁと思う程度にフッ素コーティングが死んだ．気をつけておけばフライパンとしての機能は問題ないので買い替えるか悩ましいところ．

そもそも今のフライパンはいつ買ったやつだろ？

追記：コメリでコーティングの耐久度が「金属ヘラ耐摩耗性テスト100万回クリア」とかいうのを購入．1,280円．150万回耐久のは倍額だった．耐熱性能的にはどう違うのだろうか．

今日19時までに来たフィッシングメールの 33/37 がクロネコヤマトのやつだった．流行り？

集中講義の日程調整を電話でやっただけだったせいで講義で示された日程と事務が公開した日程がズレてる問題発生．面倒な．電話や口頭やらでの情報をやり取りしてもいいけれど，少なくとも決定事項に関する確認のメールを送っとくとかしないと証拠が残らないので後で面倒なことになるよね．

ということで，面倒なことになってる罠．

保険料の団体支払いの引き落としが毎年 5月に +5000円されとるなぁと思って調べてみたら，保険料じゃなくてキャンパス駐車場の利用料金 4800円/半年 が引き落とされるやつだった．一緒になってるので何の支払いなんだか通帳見ても分からんのは悩ましい．

ところで，通勤手当が自動車通勤で認定されとるのだけど，出勤してきたところの駐車場についての代金は通勤手当でカバーされないもんなのかね？　駐車場を使うことが前提なきもするけど一般的にはどうなんだろ．

日の出頃からバイクでふらふらと福岡 r230, r234 の辺りを走りに行ってきた．用事で10時には帰って来なきゃならんけど最近は日の出が 5時頃なのでどうにかなる．

とりあえず r230 に突っ込んでって民家がなくなるところ．黄色い花がたくさん咲いてる中を突っ込んでく．路面は大丈夫そう．

そして舗装路の終わるところ．ここから先にも道は続いてるけど，路面も傷んでるし木のゴミも多いのでここらで引き返す．突っ込んでくなら自転車でかな．

いちおう，ダートに切り替わる直前に転回できるスペースがあったし，道幅も余裕だったので，（もう少しすると季節的にところどころ左右の草でボディを磨くかもだけど）4輪で来ても泣かなくて済みそう．路面特に問題ない感じだったし．

次に r298 へ．アグクラインから少しだけ山に向かったところで終わってて，獣よけのゲートがあった．ゲートの先も道はあるっぽいけど路面も怪しい雰囲気．

続いて r234 へ．全体的に普通に走れたけれど，山を登ってった先が少し開けてるなと思ったところでダートになって水も出てきたのでバイクでの散策はここまで．ダートはまだ先に続いてて，国見山の案内が出ていた．

ストリートビューを見ると 2013年にはここらに建物などがあったっぽいけれど，今は苗木が植わってるだけだった．

この開けた辺りからコンクリの道が分岐してて，グーグルマップの航空写真を見るとその先に尾根を走る林道が建設中っぽいので，そのうちまた様子見に行きたいところ（道中においてあった林道工事の看板の現場なのだろう）．

そして最後に r231 を山の方へと突っ込んでった．この道はなかなかに緑のセンターラインが立派だったし，集落内の古い道なので道幅も軽自動車用という感じで酷かった．

でも山の上の方まで来ると国見の森自然公園が．令和2年まではキャンプ場もあったらしいけど，とりあえず r231 から来るのは間違ってると思う．

公園に入ってそのまま道を進んで行くと尾根へ上がるヘアピンの辺りに山頂への分岐が．その先には駐車できそうなスペースと山頂への案内があった．グーグルマップを見ると山頂まで距離もなく山頂展望台とかもあるらしいので，また時間があるときにでも来てみたいところ．

そしてその後は山の中の林道をぐるっと回って r233 経由でアグリラインに戻って帰ってきた．でも，グーグルマップがあるよって言ってる「r233 の一番奥まで行ったところから尾根の林道に抜ける道」が全く見当たらず，r233 の途中に出るしかなかったのは残念．また時間のあるときに r233 に突っ込んでって確認する．