No Such Blog or Diary

一部区間は通行料単価が違ってたりしてて，その辺りの扱いが正確にはわからずうまく計算結果が合わない．伊勢湾岸道（東海IC・飛島JCT間）とか大阪の大都市近郊区間（名神の大津IC・西宮IC間と京滋バイパス）とかが悩ましい．10年間（今年3月まで？）の特別料金で通常区間と同じ単価 24.6km/円 になってる関門橋と広島岩国道路は平和．

2024年度に始まるという噂の新しい割引制度でどの程度料金が高くなるのか計算したかったのに，そもそも現状のルールでの計算も良くわからないという状況だった．残念．

閑話休題．

新しい深夜割のルールはいまのところ「22時から翌5時に走行した分にだけ割引適用．上限距離を 1時間あたり 100km までとする．4時間を超えるなら休憩 30分を考慮して上限距離から引く」ということなので，最大で 650km にしか 3割引が適用されないことになる．しかも，今までは「0時から4時に少しでも重なりのある走行全体」が対象だったので出発時間などの自由度が高かったけど，新しい方だとその自由度が大分制限されてしまう．これは非常に残念．

一方で，深夜割と直交する割引として走行距離での料金逓減が少し強化されるっぽい．いままでの「100kmを超え、200kmまでは25％割引、200kmを超える場合は30％割引」に加え，さらに「400km以上で40％、600km以上で45％、800km以上で50％の割引」になる．深夜割とかの効かない走行のときにはありがたい気がする．

なんでその結論になるんだ……　意味不明．

なんかこう，自分はこう考えましたとか一般にこう考えられるのでってのを全然主張せず結論だけテキトウに投げてくるよね．そして実際に何かを考えているかを確認していくと単純に何も考えておらずテキトウな結論をぶん投げてるだけという．

何がしたいのかよーわからん．

今週前半の工事で居室のエアコン室内機が新しくなった．ダイキン製．

だがしかし，室外機とかの工事とかもあるのでエアコン使えるのは桜が咲く頃の予定．なんなら室内機のコントローラすら付いてねぇ（ケーブルが宙ぶらりん）．

まだまだ寒い冬は続く．

雪が積もってそうなので未明にいつもどおり英彦山へ．

とりあえず大権現の駐車場におじゃまする．前回の冬の大雪に比べると縁石が見えてるので積雪はまだ少ない感じ．10cm程度？　駐車場手前の坂もチェーン無しで登ってこれた．

そしてそのままライブカメラのある別所駐車場へ．外気温 -5℃程度．多くの車がくるくるした跡があったのでここは自販機で温かい飲み物を確保するのみでさっさと帰る．

なお，ライブカメラの映像の遅延は 25秒遅れくらいだった．YouTube の通常遅延で配信してたらこの程度な気がする．

ということで，楽しい登りのあとは危険な帰りの下り．ちょうど吹雪いててホワイトアウトを食らってヤバかった．さらにボンネットの辺りの雪がフロントガラスに舞ってきて前が全く見えなくなるのも悩ましい．暫く先の道の様子を覚えておきながら運転してないと危険．あと，馬鹿な対向車がいると危険．要注意．

閑話休題．

そういえば BRT になってから英彦山駅を見てなかった気もするなと思って行きに立ち寄った：

あんまり良く見なかったけど，駅舎があったところに新しいコンパクトな建物が建てられた感じになっていた．そのうちバスに乗りに来てみようかな．

閑話休題．

英彦山から降りてきてそのまま大学に行ったら，R200 バイパスが鯰田の辺り（r421 と交差する辺りの坂）でヤバかった．北九州方面に下り始めた辺りで数台の車がハザード炊いて止まってたり，飯塚市内に向かう方向の下りはかなりのツルツル路面でトラックが赤信号で止まれてなかったり．自分の車もつるつる坂の上で横からの風をくらったらハンドルも車体も真っ直ぐなのに横に 1/3 車線ほどスライドしたし，ハンドルを左右に細かく動かしてみても何のトラクションもかからんかったし．

でもそんな状況なのに JARTIC の表示を見るにこの区間はチェーン規制かかかってないっぽいという……　この区間にサマータイヤで入ったら地獄なんじゃないかなぁ．

ということで，雪が吹っ飛んでるつるぐる路面はスタッドレスでも怖いなぁと思った今日このごろ．

朝9時前の時点：近所の屋根とかに 1cm 積もってて，でも路面は積雪なし．英彦山はライブカメラをみる限り路面にも雪があるけど車が通ったらタイヤ跡がアスファルト見える程度．まだまだ．

夜9時：近所の車とかに 1cm 程度は積もってて，でも路面は積雪なし．英彦山はライブカメラをみる限り路面にもちゃんと積もってそう（車が通ってもタイヤ跡が雪）で，21時前くらいにランクルみたいなのが広いスペースでくるくる 8の字とかしてた．楽しそう．

ということで，明日の未明にスタッドレスタイヤのテストに行ってみよう．

なんでそこに疑問を持たんのだ……　根本的に何か違うんだよな．