No Such Blog or Diary

テキストで書かれたプログラムを html に整形するのは何となく不毛な気が……　事故が怖いので可能な限りスクリプトで機械的に処理しようと試みた結果，400字くらいの sed ワンライナー を２つくらい使うとかいうオチ．

なんかもっとプログラム構築から一貫して作業できる枠組みが欲しい．論文間の近さとかの制約を突っ込んでソルバに投げたら終わりとか言う系の．卒論ネタにでもするか．

ということでここ最近よりは早めに公開．でも旅程を考える上では大枠をもう少し早く出してほしい気もする．

流石に出力が見えないと可制御性も可観測性もないよね，とか言うことを思った今日このごろ．とりあえず明日を待つ．

会計システムへのアカウント登録の申請書類を昨日事務に投げておいたら今日担当からもう登録されとるという連絡が来た．あれ？　っと思ってよく思い返してみたら何となく10ヶ月前に出した記憶がなくもない気がする．うーん，確認不足．先にシステム上に情報があるか確認しとけば無駄な手間がかからんかったのに．

というか，同じようなシステムが2系統あってそれぞれ目的に応じた支払いのときにだけ登録しろってのがなんとも．もう一方の方に登録してたのは覚えてたのだけど，こっちもやってあったのはすっかり忘れてた．いかん．

また今日も事故があったようで．ニュースの映像を見るに登坂車線のところで事故ったっぽい．正面衝突ってのもよく分からんが……　その登坂車線はしばしば追い越し車線になってるので危ない．さっさと全線で車線増えれ．

福岡から飯塚へと八木山バイパスを通ろうとしたら，現道との分岐後すぐに渋滞．混んでるだけかと思ってたら少し登った待避所のあるところでターンして戻ってくる車多数．そのまま進んでみたら登坂車線の始まるところでひとつ目の事故車．ランサーターボ？　手前左のガードレールが壊れてるしタイヤの跡もあるので登りで左に突っ込んで半回転したっぽい．

そして事故車を通り過ぎてヤレヤレと加速してみたら登坂車線の途中ですぐまた渋滞．なんぞやと思ったらふたつ目の事故車で．これも手前左のガードレールが歪んでるのとその下のマットが乱れてるので登りで何かやらかしたっぽい．

ヤレヤレ2台も事故っとるとは酷いもんだなとか思いつつ登坂車線の終わりまで登ってきたらまた渋滞．なぜかトラックの荷台が橋の壁に乗り上げて動けなくなっている．どうやってその状況になったのかは謎．勢い良くバックしたら可能かもしれないけれど……

たまに事故で動かなくなるとは聞いていたけれど，こんなに事故が頻発するようなところだっただろうか．既に雪もないし凍結もないし．意味不明な事故3連発．そういう時期なのかもしれないけれど．

閑話休題．

この道は突っ込んだ後に止まっちゃうと脱出もできなくて困る．さっさと4車線化してくれないかしら．

筑豊緑地 in 雪．夜に降ってくれたのだけど，期待より雪が少なくてやっぱり残念．

何か落ちてたけれどこれは何だらう？