No Such Blog or Diary

富士山における適正利用推進協議会の 富士登山における安全確保のためのガイドライン によると，夏場以外の富士登山については「万全な準備のもと登山計画書を提出し携帯トイレで用を足すなら登ってよし」ということらしい．なるほど．あたりまえのことしておけば登ってもよいのか．

雪の大砂走りとか行ってみたい気がする．

オノレ……　どこの鳥だ……

ということで帰りに暗がりでも目立ってる鳥の糞を発見してしまったので洗車へ Go．車体の色と爆撃確率とに関係はあるのだろうか？

閑話休題．

今日の会議の感想：テキトウな連中多すぎ問題．

ひどい話もあったもんだ．雪積もってるの見えてるのにアイゼンも持ってかんとか何考えとんのか……　というか山頂にいる時刻がおかしい．

変な事故は起こさないで欲しいなぁ．

要素の型Eを抽象化したデータ構造を Java で実装しようと思って E [] elements をフィールドに置きつつコンストラクタで elements = new E[8]; とかやったらコンパイラに怒られた．そういえば Generics のパラメータ E に対しての配列は作れなかったな……

ということで，elements = (E[]) new Object[8]; とかやって誤魔化す．JDK の ArrayList とかもこうやってるし，これが正しいのだろう．なにか色々なものを投げ捨てている気もするし警告でちゃうのだけど．

基本的には ArrayList 使っとけってことだろうけど，どうせなら配列生成の構文だけでも警告の出ない構文を用意してほしかった気がする．

プログラム中の1文字が抜けてるせいでバグって泣いた．ひとつは関数名の一文字を打ち損じてて，もう一つは出力する文字リテラル中の一文字が抜けていた．どっちもコンパイル通っちゃう（前者については1文字抜けた名前のより一般的な型を持つ関数が存在していた）ので悩ましかった．それぞれの修正に3時間位ずつかかってて泣ける．

ところでデバッグ速度の単位って何だろう？　とりあえず今回のは 0.33 byte / hour とか言う記録で．

994km で初回点検．特に問題はなし．なお，予約が埋まりすぎてて閉店間際なタイミングしかなかったのは増税前駆け込みなどの影響か？

そして ICS（インテリジェントクリアランスソナー）の体験も．試乗車シエンタで障害物（プラスチックダンボール製）にクリーピングで突っ込んでもらうというものだったけれど，確かにギリギリで止まってくれる．というか思ったよりギリギリ．驚き．

ここらの安全装置はそのうち自分の車でも試してみたいところ．段ボール箱とかなら最悪ぶつかっても問題なかろう．自分の車ではやってくれるなと言われたけど．

閑話休題．

自宅の部屋の気温が 28.6℃とか行ってるのはなぜだ……　窓あいてるのに．