No Such Blog or Diary

今日は出張のために東京に飛ぶから昼間に雪を堪能できない．ということで，寝る前に英彦山まで雪道を往復してきた．

深夜零時半．ここは雪国か，と思うくらいに降っている．

そして一時間半ほどかけて英彦山へ様子見に．R500のひこさんホテル和の入り口のヘアピンの駐車場．雪．

なお，マイナス6℃．

ヘアピン下．完全に雪国．

でも，まだまだ降る．

英彦山交差点．どう見ても雪国．

英彦山を降りて来てr414のマキテック九州工場横の温度計．山を降りてもマイナス4℃．

なお，英彦山からの下りでは山を登っていく SUV 的な車とトータルで10台程度すれ違った．わざわざ雪道を走りに来た連中な気がする．とりあえず普通の車とはすれ違わなかった．

閑話休題．

とりあえず無事に東京には出てこれた．心配していた飛行機は45分遅れだけど飛んでくれた．

だがしかし，実は心配すべきは飛行機ではなくて飛行機までの移動の方であったとは……

寝て起きたら，飛行機は頑張ってるけど空港までの移動手段がヤバイという状況：バスは止まってる，電車は1時間に1本で虫の息．電車を使うと止まった時のリカバリがしにくいので空港まで車で行くことにしたのだけど，広い国際線側の駐車場に車を止めてみれば連絡バスもだいぶ弱ってて……　寒い中20分以上待った．虫の息でも動いててくれたので助かったけれど，時間ギリギリで行ってたら死んでたな．とりあえず，次があるなら飛行機までの移動も心配するべし．

福岡県の道路情報のスクリーンショット：飯塚から阿蘇へ行くのに南へ抜けるにはどうしたら良いか？

答え：r52 の彦山駅から R500 に入って小石原へ登って R211 で日田にでる．

あとは八木山経由で西に出てからR3で南下するか，行橋まで行って R10 で南下するか．金払うなら冷水トンネルもあり．

JAL から日曜の飛行機は欠航になったりするかもというメールが届いた．キャンセルしてもキャンセル料は取られないから安全そうな新幹線に変えるというのが妥当な気がするのだけど，本年度の予算の執行をきっちりスケジューリングし尽くした後なので今更旅費が変わるのは微妙で……　

飛行機が飛んでくれれば問題ない．飛ぶことを祈っておく．ダメだったら最悪あっちの予算を使うのをやめてこっちの予算にしてあっちの予算を別に使う．

SHOEI の MULTITEC の内装がボロボロになってしまったので，その後継である NEOTEC を購入．なにげに NEOTEC も発売から時間が結構経っているのでそろそろ新しいのが出たりするんじゃなかろうかとかいう懸念はあるけれど．

だがしかし，シールド上げたままチンガード上げられない（チンガード上げるとシールドが閉じる）構造になったのは何故だらう？　シールド上げた状態からチンガードあげるときに抵抗があって微妙．

でも内蔵サンバイザー便利だから全体としては満足．

なお，MULTITEC は M でぎりぎり入ったけれど NEOTEC は M じゃ入らんかったので L になった．M だと目の上が圧迫されて頭痛が……

基本的に Windows 8.1 より安定していて快適だったのだけど，夕方に一度ブルースクリーンを食らった．スリープからの復帰の時に Wifi のドライバあたりがコケたっぽい．電車が来るまで時間があるから仕事しようと思ったら仕事できなかったという．

以前 Windows 8 だった時にも似たような落ち方を数回食らった気もするので，とりあえずこのまま春まで様子を見ることにする．春以降にいい let'snote が出たら買い換えよう．

せっかくの雪なので早朝に嘉麻峠経由で小石原まで行ってみることにした．

R211 嘉麻峠の手前（北側）の待避所．ふかふかの雪で 72mm のレンズキャップがちょうど埋まる程度の積雪（10cm弱？）．

車道は雪国モード．スタッドレス等必須．

ミニ雪だるま．

なお，嘉麻峠は通行止め．相変わらず脆い．雪道装備な車が少ないので止めてしまうのが安全なのだろうけど……

閑話休題．

福岡県道路情報 を見てチェーン規制だと思って向かったのだけど，実はチェーン規制のアイコンの真下に全面通行止めのアイコンが隠れているという罠だった．より強い制限を上に表示するのが正しいと思うのだけど……