No Such Blog or Diary

昨日一日に続いて今日も面倒なお仕事．ぶっちゃけ科目担当で別のところに派遣されてる状態なので諸々の意見を言いにくいのだけど，班内のメンバーがおとなしいので発言せざるを得ない不思議．

というか，全然できないのは何が悪いんだろうか．分解能がない．

昨日不在届があったので，営業所まで取りに行く手続きをしておいたらば，今日新たに2つの荷物が届いてこちらだけ受け取ったという中途半端さ．何となく残念．

さらには営業所止めに変更したことがドライバーには伝わらない仕組みらしく，荷物を無くしたのかと心配したよとかいう雑談も．気を配ってくれるドライバーさんに優しいシステムになってくれると良いなぁと思う今日このごろ．

というか，荷物が届きますよという連絡を確実にもらえるような仕組みになっててくれると嬉しいのだけど……　難しいのだろうか．

「とうほく街道会議 第15回交流会 万世大路・福島大会」辺りの存在から廃道を観光資源にするってのはありなのかねと思って「廃道」「観光」でググったら，なにか真面目な論文が引っかかったので読んでみようと思ったのが今年の夏．積ん読に入ってたのを今日スタックから下ろして読んでみた：

高野誠二：廃線・廃道・旧道の探索がもたらす地域振興と地理教育における効果と問題点．東海大学 経営学部 紀要 第２号 (2014年度)，pp. 15--26．

で，旧道・廃道を観光資源とか学習教材にしましょうか的なことを考察しているような論文だった．R425 旧道の初代坂下隧道（尾鷲の起点から直ぐ西のあたり）の探索もされてて，その様子が論文に載っている．

が，ぶっちゃけ単純に考えても廃道を観光資源にするには安全管理が最重要課題になるわけだけど，その点については地元の協力があれば簡単に片付くとか一言で片付けられてしまっているので何ともなところ．その後のケーススタディに期待．

閑話休題．

そういえばラピュタの道はどうなったんだろうと思ったけれど，まだ特に復旧工事の話は無いっぽい？　変にガッチガチにコンクリで固めたような道にしてしまうよりは今の崩れたままの道のほうがラピュタっぽくて観光資源になるんじゃないんかねと思うのだけど，どうなのだろう．

ブリヂストンなのでタイヤ館へごー．ホイール付き VRX2 を買いつつ Vitz のタイヤ・ホイール2セットの処分をお願いしてトータル 147k円．処分が1万くらいかかってるのを差し引いて 137k円だとすると，ネットで 115k円くらいで買って脱着に8kくらいかかるなら 1.5万円程度の差額だろうか．ホイール付きで買うと脱着3回分のチケットもらえるらしいので，それを考えれば妥当なお値段かね．穴が5つに増えたので自分で付け替えるのは面倒くさい．

さて，これで車の冬支度は終わったので出張の朝に雪が降ってもどうにかなる．めでたし．

閑話休題．

19年製だけど19週か……　今年の GW に作られたやつで前シーズンの残りではないけれどあまり新しくないという悲しいところ．やっぱり数の出る雪国に行って買うかネットで買わんとこのタイミングでは最近作られたやつには当たらんな．

2シーズンで履きつぶすだろうのでまあいいか．

山都町も富士宮市も必要事項が記入済みの状態で様式が送られてきてたので判子押してチェックしてマイナンバーカードの裏表コピーとともに封筒に入れてポストにポイ．去年より楽になった気がする．自治体のふるさと納税関係のシステムが進化したのだろうか．諸々全部オンライで済ませられるくらいにまで進化してくれると良いのだけど．

そしてもう一箇所どこかにということで悩んだ結果，まだ地震被害復興支援の項目がある南阿蘇村へ投入することに．折角なのでカレーとジャムを頂く．何気に南阿蘇村には一心行の大桜とか草千里（博物館などのあるヘアピンの内側は阿蘇市）とかよく行くところも含まれるのでここらを整備する項目があるとよいなぁ（管理別なのかもしれないけれど）．

閑話休題．

山都町の封筒に「82円切手を貼って下さい」ってあったのだけど，今はもう 84円じゃないか……

なんかテント立ってるなぁと思ったら明日から大学の祭りか．まだだいぶ先だなと思っていたけどいつの間にか前日だったりして驚き．

今年は夜のお仕事がないので寒くないのは幸い．