No Such Blog or Diary

スリープ明けに Bluetooth が繋がらなくなる現象が悩ましい．デバイスマネージャでも非アクティブなものを表示するようにしないと出てこない．「現在このハードウェア デバイスはコンピューターに接続されていません。 (コード 45)」って出る．でもマザボに付いてるものなのでハードウェア的には接続されっぱなしなのだけど……

ということで，ドライバを更新．ちょっと前に新しくした気でいたけれど，マザボメーカーのドライバがチップメーカーのドライバより若干古いことに気づいたので，チップメーカーの方の新しいドライバに置き換えてみた．

これで平和になるといいなぁ．

芝峠を下ったところから陣屋ダムの方へ抜けられそうに見える道の様子見に．1年以上前から相変わらずの通行止めっぽい．

とりあえず，r52 から分岐して入ってて集落の終わりあたりで「通り抜けできません」の看板．通行止めとは書いてない．

そしてそのまま進んでいくと，芝峠への道の分岐のところで通行止め．陣屋ダムの方へは行けないらしい．

芝峠の道の方に入ったところで振り返って分岐を撮影．

そしてそこから対岸を眺めると，通行止めの分岐の先で結構大掛かりな工事をやっていた．

ということで，もうしばらくダメっぽい気がする．

なお，芝峠への道は途中でかなりボコボコに壊れていた．通れるけど通りたくない感じ（写真撮ってない程度に）．

ぶつかって潰れた虫の跡が……　主に帰りの高速道路でくっつきまくって前面がひどい状態になっていた．なんかこう，風で虫を衝突前に吹き飛ばすような事はできないのだろうか？

ガソリン消費：トータル 224.32L で 37,458円．平均 166.98円/L．細かくは：

　4/28　宝塚北SA　　27.16L　5,079円
　4/29　裾野　　　　22.77L　3,780円
　4/30　仙台　　　　24.74L　3,934円
　5/ 1　青森　　　　21.79L　3,465円
　5/ 2　奥州　　　　27.62L　4,364円
　5/ 3　蔵王　　　　25.62L　3,869円
　5/ 3　ひるがのSA　31.17L　5,798円
　5/ 4　枚方　　　　14.22L　2,346円
　5/ 5　飯塚　　　　29.23L　4,823円

走行距離：4,476km

平均燃費：19.95km/L．蔵王の登り降りが……

高速料金：33,170円．分岐ミスって高くなったけど内訳：

　行き：13,660円 = 八幡→沼津長泉 13,660円（深夜割）
　帰り：19,510円 = 白石→甲賀土山 11,200円（深夜割）+ 中国吹田→八幡 8,310円（深夜割）

なお，帰りの「白石→甲賀土山」は事故で強制退出を食らったので，ETC 利用照会だと「白石→巻潟東 5,630円 + 三条燕→甲賀土山 7,910円（深夜割）」の記録になってるけど，カードへの請求時には退出がなかったことになるはず．カードの請求か ETC マイレージの情報を確認しないと正確な金額は分からない．

ということで，旅費はガス代と高速代で約7万だった．今回は宿泊費をゼロ（実家1泊＋車中泊）にしてみたけれど，もうちょい高速代もケチっておきたかったかも？　1万円でもいいから高速は上限料金が欲しい．

予定通り日付変更後に甲賀土山ICから出て R307 を走って 4時までに高速に乗り直す作戦を決行．ちょっと淡河PAで休憩しつつ，昼前には無事帰宅．

閑話休題．

今日は 10時から蔵王エコーラインが通れたらしい．まあ，そういうもんだよね……

そういえば八幡平のアスピーテラインも雪壁が見られるかなと思って期待して行ったのだけど，今回の GW は 4/30 からずっと路面凍結で通行止め．こっちは今日もダメだったらしい．

なかなか通行止めが読めず雪壁の見学は難しい．

とりあえず日の出頃に上のゲートの駐車場へ．気温零度．

今日は開いてくれるといいなぁと思いつつ日の出を拝む．鮮やかな日の出＋怪しい雲で．

そのまま暫くして普段の開通時刻の8時頃にはゲート前に待機列が．バイクだと待機してるのも寒そう．

そして今日も開かず．8時頃にゲート内から中の人がやってきて，手でバッテン作ってた．解散．

ということで，三度目の正直でも開かなかったので諦めてさっさと帰ることにした．実は青森の方に行ってた 5/1 は開いてたらしいとかだし，たぶん今回はそういう巡り合せなのだろう．日程的にはもう少し粘れるけれど，明日開通するかも分からんし．まあ，R4 走破と男鹿半島訪問を達成できたし，諸々の旅の装備品のテストもできたのでいいや．エコーラインのリベンジはまた 2年後の R6 のタイミングででも．

帰りは混みそうな東京を避けるために，白石ICから東北道に乗って磐越道で新潟に逃げてから北陸道で西に向かって東海北陸自動車道で南下するルートで行くことにした．そしたらまあまた上手くいかないことが 2つ．

まず，北陸道の巻潟東ICと三条燕ICの間でちょうど事故があったらしく巻潟東ICで降ろされた．面倒な．通行止めになるような事故は非常に迷惑なのでやめて欲しい．降ろされる IC の渋滞中に見た空はいい青空だった．

次に，草津JCTで進路をミスった．草津JCTの手前でグーグルマップ曰く「京滋バイパス経由だとちょっと早くなるよ．新名神への分岐に行ってね」とのことで，よく考えずに新名神への分岐に進んだら「じゃあそのまま出口で降りて下道経由で京滋バイパスに行ってね」ということで……　まだ日付変わってないから今降りてしまうと深夜割にならずに痛い．しょうがないので，甲南PAで日付変更まで待機．日付が変わったら甲賀土山ICから出て，せっかくなので R307 を走って吹田ICから乗り直す予定．（新名神で四日市JCTまで行って東名阪で折り返してくれば高速を降りずにルートに復帰できる？　 150km を 1.5時間かけて走るのも面倒そうだけど）

閑話休題．

蔵王エコーラインの r255 との分岐のところの駐車場は携帯の電波の入りが悪いので悩ましい．r255 を数百メートルほど進んだところのスペースとかならそこそこ電波が入るので，時間を潰す必要があるときにはここらが良さげ．上にある賽の磧ゲートの駐車場は電波もよく入るけど，凍る時期はトイレが閉鎖されてるので長時間の待機にはちょっと微妙．