2011年05月08日

そんなところを書き間違えないでくれ．６ピンコネクタじゃなくて９ピンコネクタだよ……

正誤表とか付いてたっけ？　いつ刷られたマニュアルか分からんのであれなのだけど，版数くらい書いて欲しい．

閑話休題．

ハンドルやタンクバッグ周りに電源が欲しいなぁと思ってきた．オプションソケットから電源取るのが筋な気もするけれど，リヤカウル外すの面倒だしシート下からラインを引っ張るのも嫌だなぁと．ということで，ヘッドライトの裏にある大量の配線から電源を拝借しようかなと思って電装系を眺めていたのだった．どこからでも取れそうだけど車幅灯とかホーンとかのB系統から取るのが良さげな気がする．オプションソケットの電源もその系統だし．110型9Pカプラで繋がっているところに分岐線付きのカプラを挟めばいいかね．とりあえずそのうち暇になったら部品買ってきて試そう．

スライドをゴリゴリと清書．がらがらの４階のアクアプラザの無料休憩所で．隣にはコンビニがあるし無線LANは無料で ssh も通るし．良い作業場所．

そしていつのまにやら川崎からの折り返しが楽になってた．以前はETCカードを取り出してゲートの精算機械に手で差し込んでやる必要があったと思うのだけど，今日はETCカード差したままゲートが電波でやり取りしてくれた．これで面倒だからと木更津に抜けて千葉を回って帰る必要もない．

閑話休題．

車線変更のためにウィンカー出そうと左手の親指を構えたところで，ちょうどタイミングよく道路に段差があった．段差を超えれば車体が上下するわけで，そうすりゃ構えてた指は狙いから外れる．というわけで，意味もないのにクラクションを鳴らすとかいう恥ずかしい行為を発動．何でウィンカースイッチの直下にクラクションのスイッチがあるんだろう？　もう少し押しにくいところにあってもいいんじゃなかろうか．とっさにクラクションならしてどうにかなる緊急の場面なんぞ無かろうから，押しやすい位置にスイッチが無くてもいいような……

そーいや積算走行距離が１万キロ超えてた．まあ，順調に千キロ／月？