2025年04月

NEXCO のサイトを確認したら深夜割と長距離の逓減が 7月頃から変わるらしい．シミュレータの結果を見るに，富士山までの移動程度だと深夜割は改悪になるっぽい．青森とかまで行くと流石に逓減が強くなってる分だけお得っぽい．

とりあえず，改変後の深夜割は 1時間の上限距離が 105km らしい．新東名を最高速度で巡航した場合はどうなんだろう？　そして走行時間が 4時間を超える場合，30分の休憩時間が引かれるらしい．なので，22時から5時まで走っても，6.5h しか割引にならない．まあ，7時間もあれば給油で1回は止まるだろうけど，30分は要らないなぁという気分．

NEXCO の深夜割引料金シミュレータを使って上限距離なども自動でやらせると，よく使う「八幡-長泉沼津」の割引対象は 682.5km で「平日還元額3,900円分 (割引後額13,710円)」らしい．休日は別の割引が利くのか 12,710円と出てた．割引なしだと 17,610円．現状は割引なし 19,510円，深夜割 13,660円，休日割14,110円らしい（割引率同じなのにズレてるのはなんだろう？）ので，まあ，22時--5時をカバーしきれない可能性も考えると深夜割は単純に改悪．通常価格と休日割はちょっとお得かもしれん．

「八幡-青森」だと現状の通常料金 33,870円 が改変後は 27,500円 になるので逓減がかなり効く．現状の深夜割だと 23,710円だけど，頑張って 22時--5時を 2回使うと「平日還元額8,250円分 (割引後額19,250円)」で，1回でも「6,750円分 (割引後額20,750円)」らしい．まあ，この距離ならお得かもしれない．使う機会はとても少ないが．

結合セルのせいで単純な式で処理できなくなるのどうにかして欲しい．結合セルになってる連中の先頭のセルしか値を持ってないってのがフィルタリングとか検索時にとても困る．

とりあえず結合セルになってる連中が値を複製してるテンポラリな列を作ってやるしか無いのかなぁ．この列（配列）を一発で作ってくれる関数とか需要あると思うのだけど存在してないのかな．

高専のシラバスの PDF 表示に CAPTCHA 付いてるのなんで？　何の意味があるの？　そんなにシラバス見せたくないの？

不便すぎてお話にならない．

データで殴るならちゃんとしたデータを用意してよね……　とか思った今日このごろ．なんかデータ見たら前提が違いすぎて意味がないデータだったという．なんでちゃんとしたデータを用意して議論するってのができないのかね．普段からデタラメなのだろうか．

ということで，ちゃんとしたデータを用意してカウンター．

「JR運賃やスクールバス料金改定に伴い通勤手当額を改定します」って連絡が来てた．定期代などが変わったので，変わった後の料金に増やしますよと．

なお，自家用車の場合は昨今のガソリン価格高騰を受けても何も変わらない．

閑話休題．

通勤手当の規則を見てて気づいたけど，実は自転車も自家用車も通勤手当が同額だった．5km 毎に距離で定額な感じで．なので自転車通勤だとお得かもしれない？

新年度が本格的に始まる前にノートPCのお引越しを済ませた．素で半日の作業だった……